944 Sverige

Hej.

Detta är min första post, då jag nätt och jämt är delägare till en 944.
Jag och ett par kompisar har möjlighet att komma över en smälld 944 som gått i SLC. Karossen är såpass skev att den inte går att använda, men i stort sett allt annat är ok. (drivlina, bur osv) Vi funderar nu på att köpa en ny bil och flytta över delarna från den smällda bilen för att få en kul banbil.

Jag undrar nu hur mkt jobb det är med att modifiera en 924 för att ta 944 delarna? mkt kommer från en S2:a så vitt jag vet, tror själva grundbilen dock är av en enklare/billigare modell.

Jag vet inte så mkt om bilen i nuläget, men kommer veta mer dom kommande dagarna.

/christoffer

De två stora detaljerna som skiljer är framvagnsbalk och bakvagnsbalk.

Fram har jag inte 100% koll på, har läst nåt om att 944-motorn har ett motorfäste på balken medans 924an har sina två på insidan av fjäderbenstornen.

Bak är 944an bredare, svårt att då få dit en 944-tank på en 924.

Vore det inte enklare att få tag på en 944-kaross direkt?

Mvh
Magnus

Magnus K wrote:Vore det inte enklare att få tag på en 944-kaross direkt?

Eller varför inte slå till på Ferdinand och få en klar rejsbil... (märker att du behöver lite hjälp med marknadsföringen Magnus... )

Jo, det verkar inte vara en anledning att välja en 924, 944:orna är billiga så det räcker, eller en 924S då.

Inte intresserad av en raceklar bil, eftersom vi isf kommer ha en donatorbil med allt vi behöver