944 Sverige

Var i Dösjöbro igår på en lite bilträff.

På vägen ut så kändes bilen lite såsig den ladda fult på mätaren men drog inte riktigt som man är van vid.

När jag väl var på plats så skulle jag flytta bilen efter den kallnat till en gräsmatta och då började den bete sig lite undeligt.

Den villen inte hålla tomgångnen utan dog hela tiden.. så man fick gasa den lite för o hålla den levande.. det intressanta var att bilen ville dö då man kom över två tusen varv.

Jag var på kontakten till TPS´en startade utan någon förbättring (lite bensidoft om bilen) och sedan så drog jag ut och sedan in kontakten till luftmängdsmätaren och startade bilen. Nu gick den som den skulle och drog fin på väg hem bättre än dit.

Min fråga är. Kan det varit luftmassemätare som gav det här felet och om det nu är kontakten som är kass.. vad kan man göra för att fixa det. Kan man renovera en luftmassemätare och vad kostar det.

/Claves

tror att samma sak har hänt mig någon gång. Är också rätt sugen på att veta vad det kan vara.

Ingen som har en anning ?????

Kan det inte vara så enkelt som att kontakten oxiderar och att när man tar bort den/sätter dit den så gnider man helt enkelt bort oxiden och skapar bra kontakt igen?

Jo klart det kan vara så...

Men undrar om det nu är en trasig luftmassemätare skulle bilen bete sig likadant?

för isf så är jag säker på att kontakten är kass och man nog ska se äver massemätaren i vinter eller så...

Har ju ingen turbo.. men samma symptom på min n/a och det var att kontakten till LMMen inte satt ordentligt, detta fenomen kan den fortfarande få ifall det är fuktigt ute alt. att vibrationerna får den att lossna, men då stannar jag bara går ut vickar lite på kontakten och sätter i den igen så funkar det felfritt.

funderar på att byta ut kontakten mot något bättre.

En luftmassemätare kan du aldrig renovera, då är det tråden som har brunnit av

om du har en luftmängdsmätare(har för mig att 951orna har det) dvs en klaff som mäter luftflödet men ej massan fuktigheten etc går ofta att renovera