944 Sverige

Samma famlilj som mercorna, alltså M45, sen om dom skiljer sig internt det vet man aldrig. Infästningarna skiljer sig mycket däremot. Jag har dock ingen kompressor själv

Ja det är en Eaton m45 han använder, minns inte om den var från MB eller mini Cooper

Jarlingar wrote: ↑2022-01-28 20:02:59 Ja det är en Eaton m45 han använder, minns inte om den var från MB eller mini Cooper

Från mini, den från mb var svårare att passa in.

Det är ett fint kitt han byggt iaf!

Jag planerar lite samma grej fast jag kommer gjuta mina detaljer i aluminium; Att erbjuda ett kitt utan kompressorn men med övriga grejer som behövs
Fast då till 944'an och med MB/Eaton M62 kompressor.

Fick en ordentlig spark där bak att göra färdigt mitt när jag såg hans video på YT där han spinner loss i rondellen...

Lägger till den här videon som han spelade in, alltid lite kul att höra hur det låter med kompressor


[Youtube]https://youtu.be/rZQ-s8oMXec[/Youtube]

edit:varför funkar inte inbakningen av videon?

För att hålla tråden lite mer up to date. Snart så rullar V3 av kitet ut till nästa batch av kunder (2 till i sverige!). Den stora skillnaden är att han investerat i verktyg för att göra silikonslangar av tryckrören, för att öka robustheten och livslängden, men det möjliggör också användandet av det större trottelhuset, vilket gav lite mer laddtryck i manifolden enligt hans testande, och bättre fjong på höga varvtal. Jag föreslog att han skulle ta fram dom i matt istället för blank silikon som är vanligast, och det måste jag säga blev riktigt bra, ser mer ut som klassiska gummislangar och smälter in bra. Han har också börjat laborera med vatten/alkoholinsprut som går att se precis efter luftfiltret, mer om det senare

Ser mycket mer "färdigt" ut!

Fick provköra Eriks bil (den gröna på första sidan) med kompressor och det vare en trevlig upplevelse. Motorn kändes helt original i karaktären, men lite kraftfullare, om jag skulle sätta lite pengar på det 145 hk.
Bilen i övrigt var också väldigt trevlig, fin i chassiet.

safe wrote: ↑2022-09-09 15:24:24 Ser mycket mer "färdigt" ut!

Fick provköra Eriks bil (den gröna på första sidan) med kompressor och det vare en trevlig upplevelse. Motorn kändes helt original i karaktären, men lite kraftfullare, om jag skulle sätta lite pengar på det 145 hk.
Bilen i övrigt var också väldigt trevlig, fin i chassiet.

Ja den är riktigt trevlig, det är fortfarande några grader tändning kvar att ställa till dit den borde vara jämfört med det ciprian testat fram, och lite annat som att byta ut ärtröret till slutdämpare och trottelhuset. Så det tillkommer nog en lite hög hästar till när allt är på plats, tändningen i sig gör rätt stor skillnad. Kommer nog bli kanon när allt är på plats!

Här är ett test från en youtubekanal på en annan bil med samma kit:
[Youtube]http://youtu.be/biVROE4WFDw[/Youtube]

Cédric wrote: ↑2022-09-09 15:49:56 ärtröret till slutdämpare

Ja, just det, ärtbössan gör nog inte bilen några större tjänster!