944 Sverige

Hejsan
Har en 944 -86 banbil som stått still i många år
skulle starta den härom dagen och självklart gick den inte igång
Den tänder med startgas samt provat att DME relät är byglat och man hör pumpen gå men vid provstart så går den ej igång ändå
Några tips på vidare felsökning??
Skall tillägga att den gick perfekt när den ställdes in för 4-5 år sen i garaget '
Tacksam för tips

Spännande att höra vad du får för tips. Har exakt samma upplägg på en 944 -86:a jag köpte förra helgen. Tänder på startgas, gick när den parkerades för 5 år sedan. Jag har konstaterat att spridarna inte ger nått bränsle så jag har speed-sensor och crank-sensor på väg hem. Har samma fenomen som du att den tänder på startgas och DME-reläet är kontroller. Men jag hoppas att dessa givare gör att del hoppar igång..

Kommer det någon soppa fram i systemet då?

Surrar pumpen, hur är det med filtret?

Spridarna kan klägga igen så de inte öppnar alls. Det hände på min 964 motor, lyckades få dem att öppna genom att dra två sladdar direkt från batteriet till spridarna, dutta på dem. Hörde tydligt att de började klicka efter några duttar, först svagt sen tydligare. Motorn startade, gick som skit och efter ha stått några dagar hade de kleggat fast igen. Skickade bort dom på rengöring men de var bara att kasta.

Men det kan vara bra felsökning att dutta ström på spridarna för att se om de öppnar, ska klicka distinct.
Jag förutsätter att bensinen inte är 5 år gammal....

Dutta väldigt kortvarigt/snabbt om du ska testa det. Det är låg-ohmiga spridare i dessa motorer och de blir snabbt överhettade/döda om man bara lägger på 12V kontinuerligt. Databoxen begränsar strömmen vid normal drift.

Svänghjulsgivarna är med stor sannolikhet okay om den startar på startgas, annars skulle du inte ha gnista.
Kolla att du får bränsle i returledningen från fuelrailen när du byglar DME reläet, då funkar pumpen mm. (det ska flöda rejält)
Kolla att du får signal till spridarna, koppla bort en och koppla in en 5W glödlampa och se om den flämtar till när du kör på startmotorn.

// Magnus

944_Driver wrote: ↑2020-09-16 19:55:25 Dutta väldigt kortvarigt/snabbt om du ska testa det. Det är låg-ohmiga spridare i dessa motorer och de blir snabbt överhettade/döda om man bara lägger på 12V kontinuerligt. Databoxen begränsar strömmen vid normal drift.

// Magnus

Ja dutta snabbt.

Jag fyller på med info från mitt parallella problem här, hoppas att det är ok. =)

Konstaterade igår att minst en spridare va helt död, var även väldigt mycket kladd i dom andra så jag gissar att ingen av dom funkade helt 100. Har beställt hem en ny uppsättning så får jag se vad som händer då. Hittade 4-pack i England för 2000:- ink frakt.

Har även bytt svänghjulsgivarna och DME-relä. Pumpen verkar funka för det sprutar på bra i till fuel-railen när jag testar. Tändstiften ser torra ut så jag tror fortfarande på sprider-relaterat för min del.

Hoppas du hittar vad som är fel på din.

Kan uppdatera med att ett par nya spridare fixade biffen. Hoppade igång på direkten sen.

Hejsan
Tackar för tips att felsöka på
Skall avsluta våran Karting säsong med sonen till helgen som upptar 6 dgr per vecka så hoppas att det blir lite tid för felsökning framöver
Blev nyfiken på de spridare du köpte
Vart hittar jag dem ?
Återkommer när vi felsökt framöver

TACK TACK TACK! Om du visste vad du åstadkommit nu. När du frågade vilka spridare jag köpt så gick jag in och kollade min logg på eBay och såg då att jag har ju köpt fel spridare, det är till S2 och Turbo, så det förklarar ju varför min bil har gått väldigt fett. Så nya är beställda nu i alla fall. Bara att vänta in dom.
Nu var detta sista som denna säljare hade men dessa vad det jag beställde nu. https://www.ebay.co.uk/itm/4x-PORSCHE-9 ... 2749.l2649

Tips: sök på bosch-numret och inte spridare till specifikt Porsche 944..
Många Volvo bla som använder likadana.