944 Sverige

Hej.
Jag har en 944 85b.
Känner att jag behöver er experthjälp i felsökning

Plötsligt en dag (efter att jag varit tvungen att använda batteriladdare vid start) så ligger alla nålar på ”0” trotts att allt annat fungerar. Kollade säkringarna, men hittar ingen trasig, alternativt vet jag inte vilken jag letar efter. Dock så funkar allt som normalt dagen efter. Idag däremot så var allt på ”0” igen. Kollade lite andra funktioner och kom fram till att AC:n inte startade.

Tacksam för svar! Lev väl

Känns som ett ”klassiskt” jordfel. Har du elschema?

Hej taxinade
Nej. Tyvärr inte.... Vet du / någon var den jordpunkten sitter ?

Jag har tyvärr inget elschema för 944..

Någon som vet var jordpunkten sitter för instrument”nålarna” ?

Kanske att den här tråden kan hjälpa dig:

http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... stion.html

Hälsningar,
Peter

Mycket bra hjälpmedel
Stort tack Peter

Skruvat åt de två jordpunkter som sitter bredvid varandra nära rattstång och således även nära mätarna....ingen framgång. Någon som vet mer om detta problemet? Fel jordpunkten ?

Vet inte hur instrumenthuset sitter på 944, men på 924 är det ganska enkelt att ta loss. Tänker att om du kommer åt kablarna på själva mätarna, så kan du utesluta om det beror på dålig jord eller strömförsörjning. Jord brukar vara seriekopplad, vilket brukar betyda att alla slutar fungera om det är dålig jord..

Det blir till att skruva interiört i dag

Jag har för mig att jag läst nånstans, möjligen på detta forum, om liknande problem som visat sig bero på glappkontakt i själva instrumenthusets anslutningar. Jag har aldrig rivit där själv, men gissar att det handlar om kretskort, tunna kablar och dito kontaktdon och därmed finns alla ingredienser för att det ska strula givet den aktningsvärda ålder våra bilar nu uppnått. Så lite försiktig koll av anslutningar/kontakter och kanske lite rengöring med oxidlösare så finns det en rimlig chans att det hela löser sig. I och med att alla dina mätare lade av samtidigt så tyder ju det på just EN anslutning blivit glapp.

Förresten, fick du igång AC:n? Den har ett eget relä i boxen som kanske behöver knackas på, alternativt bytas. Om man hör att fläkten går igång som den ska, men kompressorn inte slår till så kan den behöva shimsas om, vilket är lätt att göra. Det sitter en magnetisk koppling i remskivan som är upphängd i gummi och när kopplingen blir lite sliten orkar inte magneten dra det ökade avståndet. Då minskar man avståndet med andra shims bakom remskivan.

Hej.
Jag hittade just felet med hjälp av en engagerad vän!
Det var relä G2 som var trasigt. Av en slump så är relä G11 identiskt, så jag kunde prova med det. Glad som en speleman!
Är just nu inne och firar med en kopp kaffe och glömde naturligtvis kolla AC:n funktion innan jag gick in. Kan återkomma om det. Tack för erat engagemang och jag är glad att kunna delge denna enkla lösningen på ett trist problem

Herr Alunblad wrote: ↑2020-05-13 09:23:03 Hej.
Jag hittade just felet med hjälp av en engagerad vän!
Det var relä G2 som var trasigt. Av en slump så är relä G11 identiskt, så jag kunde prova med det. Glad som en speleman!
Är just nu inne och firar med en kopp kaffe och glömde naturligtvis kolla AC:n funktion innan jag gick in. Kan återkomma om det. Tack för erat engagemang och jag är glad att kunna delge denna enkla lösningen på ett trist problem

Alltid kul med enkla lösningar på till synes komplicerade problem!

Motsatsen till fransk ingenjörskonst:
Till varje enkelt problem finns det en komplicerad lösning......