944 Sverige

Misstänker att oljetempen i lådan blir rätt hög när man kör bana och funderar på en lösning.
Turbolådorna har en kylslinga, någon som vet om denna är tillräcklig eller ska man ta i lite mer när man ändå är där och grejar.

Hur har ni som fixat kylning gjort?

Det är väl pumpen och övriga detaljer som är det dyra. Misstänker att oljan som går tillbaka in i lådan gör det på strategiskt bra ställen, så gjorde de på 915 lådan.
Själva kylslingan är väl enkel att ersätta med en billig setrab.

Du har helt rätt Magnus, kylaren är den billigaste delen. Turbolådan har en oljepump inbyggd, min S2 låda har ingen. Har sett lösningar där man ersatt oljepåfyllning och avtappningspluggarna med slanganslutningar och låtit en extern elpump med termostat sköta flödet, kan vara ett tänkbart alternativ.

Janne J wrote:Du har helt rätt Magnus, kylaren är den billigaste delen. Turbolådan har en oljepump inbyggd, min S2 låda har ingen. Har sett lösningar där man ersatt oljepåfyllning och avtappningspluggarna med slanganslutningar och låtit en extern elpump med termostat sköta flödet, kan vara ett tänkbart alternativ.

Det var så jag hade tänkt göra men min 915 låda. Jag skaffade en liten oljepump från nån japansks bil på skroten, det hade hyggligt flöde och var gjord för ändamålet.

safe wrote:Det är väl pumpen och övriga detaljer som är det dyra. Misstänker att oljan som går tillbaka in i lådan gör det på strategiskt bra ställen, så gjorde de på 915 lådan.
Själva kylslingan är väl enkel att ersätta med en billig setrab.

Nyprset på denna kylslinga från Porsche låg på ca 12 lakan för några månader sedan.
Det verkar också som att den inte växer på träd.
Jag skötte inte inköpet så jag har inte djupdykt.


Mvh
Stephan

Vad jag har förstått, har 968 inte kylslinga på 6 växlade lådan. Men möjligheten finns, har jag sett i PET.

Någon 968 ägare/kunnig som vet varför den inte har kylningen, när 951 har? Borde vara jämförbar belastning.

Ragnar Joensen wrote:Vad jag har förstått, har 968 inte kylslinga på 6 växlade lådan. Men möjligheten finns, har jag sett i PET.

Någon 968 ägare/kunnig som vet varför den inte har kylningen, när 951 har? Borde vara jämförbar belastning.

951s har ju 50Nm till, vid lägre varvtal, så antagligen större belastning på lådan. Sen badade ju inte porsche i pengar i början av 90talet, så det kan ju också varit en kostnadsrationalisering.