944 Sverige

Byter skivor och belägg på min 944. Märkte att gummipackningen såg för jävlig ut. Behövs den bytas? såg att markeringarna på kolven var helt fel också, ska ligga 20grader off från kolven enligt tysken på youtube. Är det mkt involverat med att byta denna packning?

http://www.924board.org/viewtopic.php?t=21186" onclick="window.open(this.href);return false;

Gör en renovering av oken, det kommer göra susen för okens prestanda, guide finns ovan. Det är viktigt för glidok att man håller dom i bra skick.

Tack. Vad kan man blockera bromsröret med under tiden man renoverar oken?

Har tyvärr inte hittat något bra, skulle verkligen behöva en plugg för att slippa behöva lufta så djävulskt mycket efter att man plockat av ok. Säg till om du hittar nåt.

En hon-nippel och en bit bromsrör som är tillplattat i ändan funkar bra, min är onödigt lång men jag tappar inte bort den så lätt då...

robedob wrote:Tack. Vad kan man blockera bromsröret med under tiden man renoverar oken?

Biltema 19-1552

Läste någonstans att vissa använder ”golf tees” dvs golfpegs. Tack för svaren allihopa!

robedob wrote:Tack. Vad kan man blockera bromsröret med under tiden man renoverar oken?

Jag har hört att man kan trycka ner bromspedalen och låta den vara nertryckt med tex en träbit mot sätet, och att huvudbromscylindern då "är stängd" så att mer bromsvätska inte kan komma ner från behållaren ...själv glömde jag testa det när jag hade ner bakvagnen i våras

Bengt

En fråga till. Behöver man tryckutjämna bromssystemet innan man lossar på bromsslangen för att lyfta av bromsoket från bilen? Eller är det bara att skruva loss?

robedob wrote:En fråga till. Behöver man tryckutjämna bromssystemet innan man lossar på bromsslangen för att lyfta av bromsoket från bilen? Eller är det bara att skruva loss?

det behövs inte, men ha en trasa/papper som fångar upp det som kommer att tryckas ut med övertrycket när du lossar på första stället

Det behövs inga pluggar. Be någon trycka ned bromspedalen medan du lossar en luftnippel och släpper ur trycket. Sätt sedan en träbit eller dyl mellan pedal och säte så pedalen är nedtryckt "permanent". Alternativt ta en träbit direkt om det inte finns någon närvarande som kan hjälpa. Kan dock behövas justeras med en längre träbit eller att du drar fram sätet efter att du släppt på trycket. Ta sedan ur säkringen för bromsljusen eller koppla från batteriet.

När oket väl är renoverat och skall återmonteras så kan du fylla själva oket med bromsvätska innan du monterar det. Notera att bromsvätska löser färg väldigt effektivt.

Byt sedan bromsvätskan ändå tycker jag. Det är aldrig fel. Är det så att du skaffar en tryckluftsdriven bromsluftare (finns som fungerar bra på Tema för 150:-) så gör det inget om bromsvätskan rinner ur.

Såhär såg insidan av ett av oken ut. Dåligt? Det är på djupet

Borde inte vara någon fara för läckage. Men det kan göra så kolven kärvar. Bästa är nog att hona ur eller slipa med våtslippapper.

robedob wrote:

0AEF12F5-1F15-417D-A00B-1F7FFE94255B.jpeg

Såhär såg insidan av ett av oken ut. Dåligt? Det är på djupet

Saknar betydelse. Sätt ihop och kör.

robedob wrote:

1F638762-7347-4E90-91B3-28D99EC0898B.jpeg

Byter skivor och belägg på min 944. Märkte att gummipackningen såg för jävlig ut. Behövs den bytas? såg att markeringarna på kolven var helt fel också, ska ligga 20grader off från kolven enligt tysken på youtube. Är det mkt involverat med att byta denna packning?

Svaret är nej. Jag köpte renoverings sats till alla oken. Kostar runt 200 kr till alla bromsarna. Jag beställde mina från bildelaronline24