944 Sverige

Ärade forum
Familjen tröttnade på en bil som oftare var verkstaden än som kunde leverera folk till jobbet och till förskolan. Så nu ska jag sälja och försöker lösa det senaste problemet.

Jag har märkt att den drar olja och har misstänkt att det läcker vid oljestickan så ikväll fyllde jag på olja och åkte ut och körde lite. Väl tillbaka lyfter jag på huven med motorn igång och mycket riktigt forsar det ut olja ur hålet där oljestickan sitter, trots att stickan sitter i. Varför i hela fridens namn gör det det för? Så ska det väl inte vara?

Är det ett inre problem som är omöjligt att fixa eller är det vara att sätta dit en ny o-ring?

Mvh, Anders

Kan det vara trassel med vevhusventilationen undrar jag som är bilidiot??

Mvh, Anders

andersh74 wrote:Kan det vara trassel med vevhusventilationen undrar jag som är bilidiot??

Mvh, Anders

Jag skulle vilja påstå att du har rätt.

(Om vevhusventilationen alltså.)

Jag lyckas inte hitta några bilder någonstans på nätet hur vevhusventilationen på 924 ser ut. Det är alltså fråga om en 924 -79. Jag hör ett pysande ljud när torpedplåten och har hittat en slang som går ifrån något som ser ut som en kula nere på motorn och ansluter till luftburken. Precis vid "kulan" sitter en liten slangstump som ser muggig ut och i den slangstumpen sitter en 90 graders krök i metall och precis där ser det lite mysko ut. Men det pyser inte ut någon luft, om det drar in luft där kan jag inte avgöra. Startgas på stället påverkade ingenting.

Har någon bilder på hur det ser ut och hur det ska se ut?

Mvh, Anders
Ps. Den ligger för övrigt ute på blocket till försäljning. På Tjörn. ds

Jag gissar att det är delarna märkt nr 6-9 på bilden som är vevhusventilationen. Går det enkelt att pillra bort nr 6? Kan den gegga igen? Eller räcker det med att slangarna läcker någonstans för att det ska bli övertryck i vevhuset?

Mvh, Anders

Har du inte oljetrycksmätare? Om den står mer eller mindre på max så har du övertryck och gissningviss stopp i vevhusventilationen.
Om mätaran är trasig kan du ju även efter ett kort körpass lossa locket för påfyllning av olja. Vid öppning av den, märks det om du har övertryck också.
Jag hade samma problem förra vinten på min-84:a. I slangen från 9 på sprängskissen, satt det fast en form av gummibussning som ingen ännu lyckats klura ut vart den kom ifrån. Troligen har den ramlat ned i tråget under bilens tidigare liv, före mig som ägare.
Förutom att min tryckte ut olja vid stickan, så trycktes det även ut olja vid oljepåfyllningslocket.

För att kolla om det är vevhusventilationen (vilket det nog är) så öppna oljepåfyllningslocket.
Om det upphör då har du för högt tryck i motorn.
För nivån är väll inte för hög....

/Jan

Nivån brukar bli för låg. Det rinner ju ut olja hela tiden. Jag får fylla på en liter varje mil ungefär... Det blir lite dyrt.

Antagligen ingen annan råd än riva och härja. Men ventilationen sitter så knöligt till. Massa vattenslangar i vägen ju!

Mvh, Anders

om det hjälper att öppna oljelocket på ventilkåpan så får du modifiera dit en slang där.....
Det kommer inte att åtgärda felet men väl syntomen.

/Jan