Topplockspackning eller oljekylare?

[siverby]

Öppnade locket på expansionkärlet och möttes av klegg under locket och mer olja än vatten i översta avdelningen


Var på väg att börja riva för att lyfta toppen men hejdade mig och kom sen på att det kanske kan vara oljekylaren som läcker? Bilen går som den ska, oljelocket och stickan ser bra ut, luktar bara olja och glykol om vattnet. Komptest 12,0 12,4 12,8, kan inte mäta 4an för tändstiftgängorna är förstörda.
Förra året drog den drygt 1L vatten per 100 mil, i år har den nästan slutat med det och drar motsvarande mängd olja istället så det lutar nog åt toppen men hur vet man?

[QV_]

Att kolla läckage från cylindern kan man gör med
"leak down" testa och/eller
lättast analysera efter avgaser i kylarvattnet. (finns kit för det har jag sett)

Om oljan pressas ut fel väg skulle en trycksättning av oljetryckskontakten ev kunna ge en indikering men när man tryckt ut oljan som finns i kanalerna så kommer det att läcka på många ställen... men även om det bubblar i expanstionskärlet vet man ju inte varifrån luften kommer!

Då kan det vara lättare att trycksätta kylaren för att pressa in vattnet i oljan då kan man (beroende på hur vattenslangarna går) stoppa vissa flöden och se om det gör någon skillnad.

Men eftersom gängan i 4ans cylinder inte är OK så får du åtgärda detta fel samtidigt... vilket torde vara lättare med toppen löst.

/Janne

[siverby]

Har inte tryckluft och en kemisk cylinderläckagetestare kostar 650kr på Biltema vilket känns dyrt jämfört med renoveringskostnaden.
Lärde mig ett enkelt test för att märka om det är vatten i oljan, om man droppar olja på något som är väl över 100 grader varmt och det bubblar och fräser så innehåller den vatten. Det gjorde den inte och den informationen hjälper inte mig så mycket i detta fall men bra att kunna.

Det var inte så illa som det såg ut, den mesta oljan hade flutit upp till expansionskärlet. Men det måste ändå åtgärdas.


Bestämde mig att tätningarna till oljekylaren ska bytas oavsett så jag börjar där och om dom är uppenbart dåliga väntar jag till nästa år med att toppen

[siverby]

Tog loss oljekylaren igår, såg inget uppenbart läckage så jag lyfte toppen idag. Ser inget fel där häller förutom att det står turbo på packningen?





Hur ska toppen dras? I min manual står det 3 olika uppgifter:
30Nm + 60 grader
20Nm, 50Nm, 90Nm
20Nm + 90 grader + 90 grader
Vilket är det som gäller?

Stämmer det att kamremmen ska gå att vrida 90 grader och balansremmen 180?

[flatfour56]

Tog loss oljekylaren igår, såg inget uppenbart läckage så jag lyfte toppen idag. Ser inget fel där häller förutom att det står turbo på packningen?





Hur ska toppen dras? I min manual står det 3 olika uppgifter:
30Nm + 60 grader
20Nm, 50Nm, 90Nm
20Nm + 90 grader + 90 grader
Vilket är det som gäller?

Stämmer det att kamremmen ska gå att vrida 90 grader och balansremmen 180?

30nm+60 grader ? okänt för mig, kan ev vara 30nm+60gr+60gr,gäller då 16ventiltopparna.
20+50+90nm med dom gamla låga muttrarna
20Nm+90 grader+90grader är det du använder med dom nya höga muttrarna (12mm?)

Byt alltid muttrar och brickor oavsett vilken typ du använder.
Med vänlig hälsning peter.

[Lilja]

20 Nm + 90x90 grader var det jag körde på min N/A jag hade och det funkade fint.

Du bör nog kolla så toppen är plan också innan du monterat den igen

[DLS]

Det syns vart den läckt.
nr2 från vänster är mycket renare, där har den fått in kylarvatten.
troligen har den läckt ihop med oljekanalen under nr2.

Du ska dra med 20nm +90 grader + 90 grader om du har en turbo eller en 944 NA med dom högra muttrarna.
Det gamla var att man skulle dra 20+50+90.
http://www.clarks-garage.com/shop-manual/cyl-03.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Du bör lämna in toppen på planslipning.

[siverby]

Tack. Den är ca 0,15mm skev mot ena hörnet vid ettan och toleransen är 0,08 så den ska planas.

[siverby]

Toppen äntligen tillbaka. Jag får en känsla av att det saknas nånting här? Eller ska det se ut så?

[siverby]

Kollade PET, Verkstadsmanualen, Clarks, Haynes, Van Svenson och irina25661, verkar inte som det saknas nåt. Har inte skurit än