944 Sverige

I ett led att kalibrera mina åsikter... Hur jobbigt tycker ni det är att ställa camber och toe på en 944? Är det bara jag som tycker att det funkar dåligt och att det är svårt att bibehålla inställningen (har problem, tror jag, med att det rör på sig)

Funderar på att steloperera toe på svärdet och bygga toe justering på inre leden ala kit till BMW E30 med excenter (brrr gillar inte excenter...men men...)

Tänker nu på rejsbilar där man ställer mycket och ofta plockar isär och ihop grejerna.

Jo, jag ska just montera detta för att slippa dubbeljustera.
Hur tänkte du steloperera toe? Svarvad bit med rätt mått bara?

Ja typ, så att den aldrig kan röra sig i toe-led utan bara rotera, dvs camber.

Var har du hittat det där kittet? Gjort själv eller? Om själv - gör du fler?

Min har binehållt väl, men ställa in är plågsamt. Men man får väl visa viss tacksamhet att samtliga hjulvinklar är ställbara, många nyare bilar saknar den funktionen.. Ska bli intressant att se din lösning.

Henka_E wrote:Ja typ, så att den aldrig kan röra sig i toe-led utan bara rotera, dvs camber.

Var har du hittat det där kittet? Gjort själv eller? Om själv - gör du fler?

Jag tänkte få hjälp att svarva till en liten liten distans.

Det är en kille på rejsa som gjort kittet, även Björn Karlsson här med E85-951 kör med sådant.
Någon mer också. Det är inte ens lite billigt (5k+ med robodal motorsportledlager...) Men jag tänkte inte röra dessa regioner mer sen.
Dock tokfin kvalitet, men väldigt enkelt ställbar toe (5mm pinne/borr in i hålet på "muttern" till ledlagret) och sedan bara vrida.
Jag tror att detta sätt är smidigare och bygger bort de tråkiga bussningar och prylar som sitter här annars.
Börjar du flytta på inre fästpunkten så vrider du ju även i denna yttre.

Om du har rejsa snubbans kontaktupg så kan du väl förmedla det kanske? Ser åtminstone halv-intressant ut!