944 Sverige

Hej

Två skruvar till en drivknut sitter fast, numer mer runddragna. Är det någon som har tips på hur man får loss dem? Försök med svetstång och försöka skruva ur dem gick inte. Kanske svetsa på en mutter?

Det är en knut som sitter på lådan, lådan är ur bilen och ligger på backen.

Jag skulle, precis som du föreslår själv, svetsa dit en mutter.
Ett tips är att alltid se till att göra rent bultskallarna ordentligt med t.ex en stålborste innan man börjar lossa bultarna. Det behövs väldigt lite för att de ska bli runda.
Se till att verktyget bottnar ordentligt i hålet och att det hålls rakt. Ackumelerad skit gör att biten hamnar snett i hålet och sen går det utför fort.
Har själv varit ytterst nära att hamna i din situation innan jag fick in snitsen.

Bobo

Modell lagom rörtång brukar annars fungera..

Kapa av skruvskallen med vinkelkapen och ta bort knuten. När spänningen i skruven släppt kan du skruva ur den med fingrarna.

Mattias 924 wrote:Kapa av skruvskallen med vinkelkapen och ta bort knuten. När spänningen i skruven släppt kan du skruva ur den med fingrarna.

Been there, done that. Flertal gånger (på olika bilar) dessutom.

patand wrote:

Mattias 924 wrote:Kapa av skruvskallen med vinkelkapen och ta bort knuten. När spänningen i skruven släppt kan du skruva ur den med fingrarna.

Been there, done that. Flertal gånger (på olika bilar) dessutom.

Det låter som ett våldsamt sätt att göra det på.
Är inte riken stor att man kommer åt något som helst inte ska kapas?

Bobo

[Bobo] wrote:

Mattias 924 wrote:Kapa av skruvskallen med vinkelkapen och ta bort knuten. När spänningen i skruven släppt kan du skruva ur den med fingrarna.

Det låter som ett våldsamt sätt att göra det på.
Är inte riken stor att man kommer åt något som helst inte ska kapas?

Nja, det som kan hända är väl att man råkar slipa lite i brickan som sitter mellan två skruvar.
Eftersom alternativen är:
1. Lasta in växellåda + drivaxeln i bilen och åka till verkstan för att svetsa på en mutter
2. Plocka ner vinkelharry som ligger på hyllan någon meter bort

så lär det bli alternativ 2 och försöka vara så försiktig jag bara kan.

Jag tänkte mest om det fanns något annat sätt, rörtång hade kanske fungerat men jag har ingen (jag hoppades på att svetstången skulle göra samma jobb).

Tack för svaren!

gus_e_gus wrote:

[Bobo] wrote: Det låter som ett våldsamt sätt att göra det på.
Är inte riken stor att man kommer åt något som helst inte ska kapas?

Nja, det som kan hända är väl att man råkar slipa lite i brickan som sitter mellan två skruvar.
Eftersom alternativen är:
1. Lasta in växellåda + drivaxeln i bilen och åka till verkstan för att svetsa på en mutter
2. Plocka ner vinkelharry som ligger på hyllan någon meter bort

så lär det bli alternativ 2 och försöka vara så försiktig jag bara kan.

Jag tänkte mest om det fanns något annat sätt, rörtång hade kanske fungerat men jag har ingen (jag hoppades på att svetstången skulle göra samma jobb).

Tack för svaren!

Jag tänkte att du hade en svets när du hade en svetstång...
Men man kanske inte behöver visa upp ett intyg på svetsinnehav för att få köpa en sån nuförtiden?!
Tycker alltid att jag brukar komma åt något som helst skulle fått vara ifred när jag jobbar med harry...
Men jag är ju en klåpare också. Det får vi aldrig glömma.
Du fixar det säkert utan åverkan!

Bobo

Bacho har riktigt fina små rörtänger, jag använder min till mycket. Bla har den varit med förr vid just denna operation.

[Bobo] wrote:Är inte risken stor att man kommer åt något som helst inte ska kapas?

Vrider man knuten så att den skalle som skall kapas är längst ner (dvs så åtkomlig som möjligt) samt använder en tunn kapskiva så brukar det gå mycket bra (och fort) att kapa bort skallen.

Som nämnt kan det visserligen (troligen) bli lite åverkan på brickan bakom skruven, men det är inget som brukar spela någon större roll och ny bricka finns att köpa, så vitt jag vet, om man tycker den blev för demolerad.

Hade samma dillema i höstas. Slutade med att kapa skallen med bågfil vilket också går även om andra gången när jag hade kapskiva var betydligt lättare.

Lyckades dra av båda drivaxlarna inom loppet av typ två veckor..