944 Sverige

Hej. Har problem med min nyköpta 931. Det kommer nämligen motorolja från luftburkens luftintag.. Även ganska mycket stänk från locket till oljefällan så det är sprutlackat med olja lite överallt.

Kompressionen är 9,5bar på tre men endast 6,5bar på den sista. Detta lär enligt många vara orsaken då trycket i förbränningen smiter förbi slitna/trasiga kolvringar och skapar övertryck i vevhuset så olja trycks upp i vevhusventilationen.

Men varför klarar då inte oljefällan ta hand om oljan? Returledningen från oljefällan och blocket är fri. Eller kommer oljan kanske därifrån? Det går ju även en slang från turbon till vevhusventilationen, vad gör den? Turbon laddar 0,65bar vilket ska vara max rekomenderat.

Motorn går för övrigt fint och inga missljud etc. Men den har inte rullat så mycket och finns inte så mycket historik om service. Mellan 1989 och 2001 rullade den 3000mil, efter 2001 har den gått 1000mil. Totalt 13.000mil.

Med risk för att helt vara ute och cykla hade jag ett liknande fenomen på en 944 N/A som kunde trycka ur sig olja i motorrummet. Fick tipset att kontrollera o-ringar på oljestickan samt påfyllningslocket. Hittade ingen o-ring på stickan och efter att monterat dit en så försvann problemet.

Kan ju vara en enkel sak att testa om inte annat.

ett sätt att komma närmare problemet är att montera en "oljefälla" på var slang.
Då ser man i alla fall vilken slang som trycker ut oljan.

/QV

Bilen så mycket fin ut förövrigt.