944 Sverige

Jag har vid en besiktning fått nedslag för att däcken skrapar i innerskärmen vid fullt rattutslag (detta var fem år sedan). Efter det vart bilen stående i garage, nu framtagen för att väckas och återtas i daglig drift.

Idag lämna jag in den till en verkstad, för en titt på framvagnen, hjullager är slut. Ingen konstigehter så långt, men nu till det mer oväntade svaret från verkstaden.

Angående att hjulen tar i innerskärmarna vid fullt rattutslag kan dom inte göra något. Det finns inget stopp när man svänger!? Verkstaden har ingen erfarenhet av modellen, men ser inget konstigt heller. De står handfallna och ber mig avhämta bilen.

Vad gör jag nu?

Är det fel på bilden? Saknar jag något? Vad kan saknas?

Jag har ägt bilen många herrans år och besiktiat den många gånger utan problem. Jag har aldrig sjärv skruvat bort något i framavagn/styrning. Vad gör jag nu?

Är bästa tipset att pensla på underredsmassa (där den är bortskrapad) och besiktia som vanligt?

Har du originalfälgar och däck?
Har du bredare däck eller fälgar med fel ET kan det lätt bli tokigt och ta i av den anledningen.

Jag har tre uppsättningar däck. Monterade just nu är ett par 14" orginalfälgar med 185*65*14 däck på.
Jag har även ett fälgpar med en annan offset, där specarna skall används egentligen. Däcken på dessa är 205*55*15.

Dessa (orginalfälgarna) monterades förra helgen utan spacers, tog i. Hissar upp och sätter dit ett par 3mm spacers, tar fortfarande i - bokar då ett verkstadsbesök där jag får info idag - att oavsätt vad du sätter för fälgar/däck på, så kan du vid fullt rattutslag få däckan att skrapa i innerskrämen, då det inte finns något som stoppar!

Jag känner mig som ett stort ?-tecken, med tanke på att detta inte vart något problem förän bilprovningen efter fyra felfria år kom på att det tar i.

Funderar på att helt enkelt bara fixa hjullagren och prova en annan besikningshall, men tips på åtgärd eller vad som kan tänkas saknas mottages gärna.
Just nu önkar jag att jag hade en till 924:a till på tomten, att jämnföra framvagnarna på.

Styrstoppet sitter innanför den indre styrleden så den är ju inget man "råkar" ta bort.
Är leden bytt / styrväxeln renoverad någon gång och dessa glömdes?

Styrväxel och styrled är inte byta eller renoverade under mitt ägande av bil (c:a 10år), men utan att titta på de papper jag har till bilen... så är jag säker på att styrleder är byta tidigare.

Nu sitter jag ju på jobbet och kan därmed inte ta några bilder. Men jag är helt klart intresserad av ett se bild på/av styrstoppet och vad det skall sitta. Känns trots allt som om att det saknas med tanke på vad verkstaden sa till mig över telefon.

På 80-talen när bilen var ny, så gick bilen en del bana. Bland annat har den gjort en resa till Tyskland med ett verkstadsbeök på Porsche i Stuttgart-Zuffenhausen. Jag tror jag har två papper med reservdelsnummer som bytes vid den servicen. Utöver ny kam, så byte man massor i bland annat framvagnen. under 90-talet har den vid besikning fått nedslag på glapp i styrleder, så ja, det har det förekommit skruvande i framvagnsregionen. Dock inget under min tid, föräns nu.

Har studerat Harpin´s tråd i säljes, men utan att veta vad jag skall letar efter, så finner jag inget där som jag tolkar som det stopp, som jag kanske saknar.
Blir till att ikväll ligga på rygg med belysning under bilen med haynes handboken och dator tillgänglig för studier.

Kolla på sida 132 i PET;
http://www.porsche.com/all/media/pdf/or ... ATALOG.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Styrstopped sitter innanför damasken, inte den yttre leden som sitter mot navet.

Efter att ha internetstuderat och läst på i Haynes, gav jag på på uppgiften i onsdags. Körde fast direkt, då största blocknyckel hemmet kund frambringa var på 30mm. Hade behövt en 32mm.
Efter en shoppingrunda på torsdagen lunch, vart det så åter dags att ge sig på detta under kvällen. Nu är det löst.

Jag har ingen stoppring på vänster sida. Höger sida har en stoppring. Men detta är idag inte något problem. Vänster sida som inte har någon stoppring, där har innre styrleden andra specar än vad leden skall ha enlig Haynes.
Vad jag har för styrled/stag på vänster sida vet jag inte, den är inte av den typ som beskrives i boken, men gör sin uppgift bra. Framvagnen känns betydligt bättre idag än tidigare. Nu skall det bara till en finjustering av hjulinställningen.

Visste inte att dom brydde sig om något sådant på besiktningen. Jag har en rätt fet krängare fram som däcken tar i ibland vid fulla utslag. Ingen på besiktningen har sagt något, fattar inte varför det skulle vara ett problem