944 n/a -85a misständer vid pådrag

Message

Kingswood · #1 Post by **Kingswood** » 2014-05-21 21:21:38

Som rubriken lyder, 944:an misständer i princip alltid lite vid pådrag när den är kall men går bra vid jämn belastning, efter 10-15min brukar det ge sig och bilen börjar gå bra. Sen kan det efter en timmes körning utan missar plötsligt börja småmissa igen. Vid ett tillfälle (hela vägen mellan Linköping och Garphyttan) hackade den alltid till precis när varvtalet passerade 15-1600rpm. Själv kan jag inte bestämma mig för om jag tror på bränslebrist eller tändningsproblem, någon här som har några ideer om var jag bör börja felsökandet?

Kan tillägga att luftfilter, bränslefilter, stift, en vevaxelgivare och styrbox (begagnad, från en 82:a) är nyligen bytt.

/Johan

Freddie_81 · #2 Post by **Freddie_81** » 2014-05-22 08:05:36

Har du kikat tändkablar? Låter som att de kan vara något sånt!
/Fredde

Kingswood · #3 Post by **Kingswood** » 2014-05-22 19:42:08

Kikat på tändkablar har jag gjort och kan inte se något fel. Frågan är om det finns någon mer vetenskaplig metod för att säkerställa tändkablarnas kondition än en rent visuell kontroll?

Rallyjohan · #4 Post by **Rallyjohan** » 2014-05-22 19:50:04

Hälla i spridarrengöring? Tankat kass bensin?

Kingswood · #5 Post by **Kingswood** » 2014-05-22 19:56:00

Spridar-rengöring i tanken just nu, tankat Shell V-power. Om det vore fel på bensinen borde den väl gå lika dåligt hela tiden, tycker jag?

hjstuck · #6 Post by **hjstuck** » 2014-05-27 22:40:38

Du har bytt stift säger du.. Annars var det exakt såhär min betedde sig och det visade sig vara ett dåligt stift. Kanske värt att kolla igen?

hjstuck · #7 Post by **hjstuck** » 2014-05-27 22:44:37

Kontrollera luftflödesmätaren kanske också. Finns en bra guide om man googlar lite (kom inte på det direkt nu) som visar hur man kan testa utan att skruva ur allt ur motorn. Tveksamt men även det värt att kontrollera.

Jinnarp · #8 Post by **Jinnarp** » 2014-05-28 05:59:44

Jag har sett en gubbe som blötte fingrarna och kände över tändkablarna så där inte var överslag.
Det funkar om man vågar

Kingswood · #9 Post by **Kingswood** » 2014-06-04 21:20:35

Tack för tipsen, vi får se om det blir lite tid över att labba med detta i helgen.

Kingswood · #10 Post by **Kingswood** » 2014-06-08 19:39:34

Tändkabeln till ettans stift är huvudmisstänkt bov i dramat, tecken på överslag mot fuelrailfästet. Med lite ökat avstånd mellan tändkabeln och fästet var missarna borta, iaf idag. Problemet har dock kommit och gått tidigare så jag vågar inte ropa hej ännu...

944 Sverige