Page 1 of 2
Få bort startmotorn på 924?
Posted: 2005-03-20 16:47:14
by Chaan
Kan bara se en av de två bultarna som håller den... Kanske löser sig om jag lyckas få bort de två mindre skruvarna i "längst fram" änden på startmotorn eftersom jag antar att de håller en kåpa?
Det är så trångt så jag knappt får plats med fingrarna...
Sen är jag inte helt säker på att jag kommer hitta felet där heller. Men förmodligen är den väl sliten och behöver renoveras. Symptomen är att den hugger då och då, och detta mer och mer...
Posted: 2005-03-20 17:35:31
by Tino Carrasco
Detta blir jätte kul för dig. Har precis bytt motorn och gjort ett helt nytt kablage. När de två bultarna är ur så ska du bara kunna dra ut den mot fronten med liiite lirkande I guess. Ta dort oljefiltret. dom kloka säger att oljan inte rinner ut om motorn stått ett tag. Den övre bulten tror jag det är den som du får ta ut bakåt är den roligaste så jäkla lite plats så bra spärrskaft e Nr1. Sen är det bara tålamod och! may the force be with u!
Tino
Posted: 2005-03-20 17:43:53
by Chaan
...tack!
Posted: 2005-03-20 19:57:03
by Amoz
Ett tips iallafall, om du lämnar in den, gör det inte i Kumla
Det tog bara ett halvår tills jag fick tillbaks den...
(drevet var restnoterat)
/Johannes
Posted: 2005-03-21 13:31:25
by Chaan
Ja jag hoppas att det bara är bussningen...
Posted: 2005-03-21 13:51:33
by Chaan
Om man nu behöver byta så har jag läst att Audi 100 75-77 startmotorer ska passa samt att "Audi 2.2 liter" ska passa, vara starkare, och ta mindre av det trånga utrymmet.
Posted: 2005-03-21 13:58:04
by Pär Hylander
Hur fasen ser det ut på en 924 N/A, det ni beskriver är ju helt annorlunda än 924 turbo och 944.
Startmotor
Posted: 2005-03-22 13:29:27
by cabberobban
Hej!
Bosh har hyfsade priser på fabriksrenoverade kompletta enheter. Klart prisvärt jämfört med en begagnad. Kolla var närmaste återförsäljare finns, en utbytes kostade 1500:- för fem år sedan. Det var INTE exakt samma som till någon annan bil utan den hade ett eget reservdelsnummer.
Lycka till!
Posted: 2005-04-21 18:21:35
by Chaan
Det här var verkligen inget för nybörjare. Ena bulten (den nedre) sitter synligt och åtkomligt från bägge håll. Den övre dock...
Inte bara är det omöjligt att se muttern utan spegel + ficklampa utan det finns en del grejer i vägen också. Det är tom svårt att komma åt att hålla emot på andra sidan.
Sen underlättar det inte att det blivit så svårt att få tag i böjliga "wire"förlängare till spärrskaftet heller.
Posted: 2005-04-21 20:12:58
by patand
Pär Hylander wrote:Hur fasen ser det ut på en 924 N/A, det ni beskriver är ju helt annorlunda än 924 turbo och 944.
jag undrar också... för på 931:an sitter ju startmotorn ganska lättillägnligt (om bilen inte vore så låg förståss...) under bilen... har iof inte provat hur det är att ta bort den...
Posted: 2005-04-21 20:28:36
by Adde_k
ta bort den är väl ensak, tänk på att du ska få dit den igen
Posted: 2005-04-21 20:36:44
by patand
Adde_k wrote:ta bort den är väl ensak, tänk på att du ska få dit den igen
Öpöpöp! Här på forumet ska vi vara snälla mot varandra!
Posted: 2005-04-21 21:16:07
by Chaan
Startmotorn sitter bakom oljefiltret (så det tar man bort).
Vad gäller få dit igen... så undrar jag varför de satt en bult framåt och en bakåt, skulle ju verkligen underlätta att ha bägge bakåt.
Endast seriösa svar tack
Posted: 2005-04-22 19:16:34
by Amoz
Min startmotor har en genomgående bult i nedre hålet, sen en "inbyggd mutter" i övre delen.
Det är enklast att montera när oljefiltret är borta,
dels för att det är bättre plats, och så ser man vad man gör när man skall koppla strömmen.
Men varför Porsche gjort så kan jag inte svara på.
/Johannes
Re: Få bort startmotorn på 924?
Posted: 2012-01-19 14:50:15
by Luddef
försöker själv byta min startmotor, fick nyss bort det rejält hårtspända oljefiltret, nu ska jag bara räkna ut hur jag ska få bort bultarna som sitter ovanför värmeplåtarna ovanför avgassystemet. Får väl plocka ner det, men det är rätt rostigt och mög.
Några tips på hur någon har gjort innan? har en -79a