944 Sverige

Hej,

En nytt oväntat bekymmer.
Från att aldrig har haft läcka har bilen nu tömt 1,5 liter kylarvätska sedan januari.

Min fråga är hur mycket vatten rymmer systemet totalt egentligen?
Att veta det underlättar kanske felsökningen...

Yo, MTV Raps!

Kan ge dig ett enkelt tips, jag har dragit avrinningslangen från expansionskärlet ner i en liten pet-flaska som jag borrade hål i korken och "gömt" vid sidan om lyktan, bilen trycker ur sig vatten där om man har kasst lock till expansionskärlet, eller som jag hade en gång, en klåpare som givetvis skulle pilla på locket men som aldrig skruvade åt det igen, gissa om det svällade över... (fick givetvis en hjärtattack...).

Har du vajsing på topplockspackningen kan det oxå trycka ur sig vatten den vägen där...


Kända felkällor till läckage är annars (förutom slangar såklart) vattenpumpen som kyler turbon efter att du stängt av bilen. Heater Valve, sitter mot torpeden.
Har du kollat oljan? Ska nog iofs ganska mycket vatten där för att det ska synas, någon annan där får rätta mig, det är ju trots allt 6.5 liter olja i motorn...

Kan inte exakt hur mycket vatten det går i, men ett svagt minne pekar på siffran 8 liter, men jag har haft fel förut, någon annan får ge dig mer exakt siffra...

=)

Runt 7,8l kan man tappa ut enligt Clarks garage när man byter kylvätska
http://www.clarks-garage.com/shop-manual/cool-02.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Så totalt borde den väl rymma runt 8l då lite blir kvar i motorn.

Och jag skulle börja med att leta efter läckage på kylslangar, dom kan vara svåra att hitta så det bästa är att trycksätta expansionskärlet lite o sen kolla om det läcker nånstans.

emm wrote:Yo, MTV Raps!

Kan ge dig ett enkelt tips, jag har dragit avrinningslangen från expansionskärlet ner i en liten pet-flaska som jag borrade hål i korken och "gömt" vid sidan om lyktan, bilen trycker ur sig vatten där om man har kasst lock till expansionskärlet, eller som jag hade en gång, en klåpare som givetvis skulle pilla på locket men som aldrig skruvade åt det igen, gissa om det svällade över... (fick givetvis en hjärtattack...).

Har du vajsing på topplockspackningen kan det oxå trycka ur sig vatten den vägen där...


Kända felkällor till läckage är annars (förutom slangar såklart) vattenpumpen som kyler turbon efter att du stängt av bilen. Heater Valve, sitter mot torpeden.
Har du kollat oljan? Ska nog iofs ganska mycket vatten där för att det ska synas, någon annan där får rätta mig, det är ju trots allt 6.5 liter olja i motorn...

Kan inte exakt hur mycket vatten det går i, men ett svagt minne pekar på siffran 8 liter, men jag har haft fel förut, någon annan får ge dig mer exakt siffra...

=)

Yo Yo på dig
Kanske ska testa petflaska. Fiffig ide där /Petrus

DLS wrote:Runt 7,8l kan man tappa ut enligt Clarks garage när man byter kylvätska
http://www.clarks-garage.com/shop-manual/cool-02.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Så totalt borde den väl rymma runt 8l då lite blir kvar i motorn.

Och jag skulle börja med att leta efter läckage på kylslangar, dom kan vara svåra att hitta så det bästa är att trycksätta expansionskärlet lite o sen kolla om det läcker nånstans.

Det är nog bäst att börja med det. Jag är orolig som tusan att det är större bekymmer än någon av slangarna.
Att bilen tycks ha läckt ca 1,5 liter när den har stått oanvänt ger ju en hint att läckan ligger inte långt ner i systemet. Jag kan inte en bolibumpa om kylsystemen så resan börjar med läsa på lite inatt.. Äh

Petrus wrote:

DLS wrote:Runt 7,8l kan man tappa ut enligt Clarks garage när man byter kylvätska
http://www.clarks-garage.com/shop-manual/cool-02.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Så totalt borde den väl rymma runt 8l då lite blir kvar i motorn.

Och jag skulle börja med att leta efter läckage på kylslangar, dom kan vara svåra att hitta så det bästa är att trycksätta expansionskärlet lite o sen kolla om det läcker nånstans.

Det är nog bäst att börja med det. Jag är orolig som tusan att det är större bekymmer än någon av slangarna.
Att bilen tycks ha läckt ca 1,5 liter när den har stått oanvänt ger ju en hint att läckan ligger inte långt ner i systemet. Jag kan inte en bolibumpa om kylsystemen så resan börjar med läsa på lite inatt.. Äh

Min läcker invärtes och mitt vatten hamnar i oljetråget. Hoppas att ett packningsbyte i oljekylaren ska ge resultat. http://www.clarks-garage.com/shop-manual/lube-01.htm" onclick="window.open(this.href);return false; .
Har du kört mycket sedan "upptäckten" kan du ha förångat vattnet, annars är det lättast att släppa ut lite (förhoppningsvis) olja via oljepluggen.
Men som sagt har du kört mycket sedan dess kan vattnet försvunnit. Så det blir att kolla nästa uppstart efter längre tid.
Viktigt att veta att 1,5 liter vatten istället för olja som forsar genom lagrena är lite tråkigt.
Håll loss gärna uppdaterade.

Nahpets wrote:

Petrus wrote: Det är nog bäst att börja med det. Jag är orolig som tusan att det är större bekymmer än någon av slangarna.
Att bilen tycks ha läckt ca 1,5 liter när den har stått oanvänt ger ju en hint att läckan ligger inte långt ner i systemet. Jag kan inte en bolibumpa om kylsystemen så resan börjar med läsa på lite inatt.. Äh

Min läcker invärtes och mitt vatten hamnar i oljetråget. Hoppas att ett packningsbyte i oljekylaren ska ge resultat. http://www.clarks-garage.com/shop-manual/lube-01.htm" onclick="window.open(this.href);return false; .
Har du kört mycket sedan "upptäckten" kan du ha förångat vattnet, annars är det lättast att släppa ut lite (förhoppningsvis) olja via oljepluggen.
Men som sagt har du kört mycket sedan dess kan vattnet försvunnit. Så det blir att kolla nästa uppstart efter längre tid.
Viktigt att veta att 1,5 liter vatten istället för olja som forsar genom lagrena är lite tråkigt.
Håll loss gärna uppdaterade.

Du har en viktig poäng där! Hamnar allt vatten i oljetråget är det ingen bra alls.
Hoppas läckan är av enklare typ.

Yes, jag kommer att hålla tråden up-to-date.

Hur har det gått? Kollat oljestickan om oljan ser ok ut eller om det är kaffe latte.

Erol wrote:Hur har det gått? Kollat oljestickan om oljan ser ok ut eller om det är kaffe latte.

Oljan såg så tasty ut att jag drack upp allt...
Nä, har inte hunnit tyvärr ännu. Denna helg ska jag skaffa skit under mina slipsnisse naglar..

Fick en tips:

att ha mera glykol i så att läckan ger ett gladdigare och således synligare spår efter sig.
Låter vettigt.
Följdfrågan lyder: hur mycket glykol törs jag blanda i när jag fyller på?
1 DL glykol /1 L vatten?

Varför inte gammal hederlig karamellfärg?

Karl Birgander wrote:Varför inte gammal hederlig karamellfärg?

Kan det vara bra för systemet?
Har någon hör testat och har det gått utan överraskningar?

Gaaaah!
Och ny sprutar bilen bensin från fuel rail!
Tar det här aldrig slut?
Hur tusan kan så många läckor ha kommit på en och samma gång?
Råttor i nya garaget?

Så:
Någon inom Sthlm-området som har en transporttrailer för en personbil att låna/hyra?
Måste vara en som inte kräver BE-körkort.

Mvh Petrus

Petrus wrote:Gaaaah!
Och ny sprutar bilen bensin från fuel rail!
Tar det här aldrig slut?
Hur tusan kan så många läckor ha kommit på en och samma gång?
Råttor i nya garaget?

Inte helt ovanligt att bränslebryggan spricker och börjar läcka. Ska kolla i mina gömmor, har för mig att jag har en i reserv om det nu är detta fel.


/ Erol

Erol wrote:

Petrus wrote:Gaaaah!
Och ny sprutar bilen bensin från fuel rail!
Tar det här aldrig slut?
Hur tusan kan så många läckor ha kommit på en och samma gång?
Råttor i nya garaget?

Inte helt ovanligt att bränslebryggan spricker och börjar läcka. Ska kolla i mina gömmor, har för mig att jag har en i reserv om det nu är detta fel.
/ Erol

Det vore toppen ju! Vi kan höras under söndagen.
/Petrus