944 Sverige

Hjälp!
I höstas när jag skulle ta sista svängen med bilen hände det något med bilen.
Fick svårt att lägga i 1:an och 2:an. Har provat det patand hade som förslag.
Bytt växelkors, plasthonan under växelspaken och bytt tappen på växelspaken.
När allt var bytt blev det bättre, men inte bra. 3:an, 4:an, 5:an och backen går
alla i jätte lätt. Men 1:an och 2:an känns det som det mekaniskt tar emot. Vet inte hur jag bättre skall
förklara det. Det går alltså att få i växlarna men det tar emot lite.
Kan det vara synkringen mellan växlarna som är kass??? Våren närmar sig med stormsteg
och jag vill få ut bilen. Har ni några vettiga förslag? HJÄLP!!!

Testat o byta olja i lådan o sett vad som kommer ut när du tömmer?

Är det samma problem om du står still och lägger i växel eller är det bara när du har rull på bilen?

DLS wrote:Testat o byta olja i lådan o sett vad som kommer ut när du tömmer?

Har bytt olja. Det som kom ut var först rent, men det som kom på slutet var grått. Bilen har stått
sedan 2007 och jag körde ca 100 mil i fjol, med den gamla oljan...

FSN wrote:Är det samma problem om du står still och lägger i växel eller är det bara när du har rull på bilen?

Problemet jag beskriver är med en stillastående bil utan att ha motorn igång...

Kopplingen fungerar.

Synkringen är det nog inte,då brukar det skrapa vid växlingarna.

Låter ju som något mekaniskt som kärvar,kanske kan vara själva axeln som skiftgaffeln sitter på.
Men för att kolla det måste ju lådan ut och isär och det kanske inte är så jättekul direkt.

Inte så att själva växelspaken tar emot karossen? Lite feljustering ger lätt det bekymret.
Att det är lättare vi motor igång/rörelse är troligt då också.

Det var länge sedan, välkommen tillbaka Karl! Insuktfulla svar som alltid!

Karl Birgander wrote:Inte så att själva växelspaken tar emot karossen? Lite feljustering ger lätt det bekymret.
Att det är lättare vi motor igång/rörelse är troligt då också.

Hej!

Växelspaken tar inte i karossen. Är justerad så att spaken står rakt.
Strulade även när motorn var igång.

Turboforever wrote:

FSN wrote:Är det samma problem om du står still och lägger i växel eller är det bara när du har rull på bilen?

Problemet jag beskriver är med en stillastående bil utan att ha motorn igång...

Kopplingen fungerar.

Då är det knappast synk.

Tror ändå på extern mekanik som strular. Bort med damasken och börja där. Sen in under bilen med en ficklampa och en kompis på växelspaken. Alternativt ner med lådan och se om du kan torrväxla den.

FSN wrote:

Turboforever wrote: Problemet jag beskriver är med en stillastående bil utan att ha motorn igång...

Kopplingen fungerar.

Då är det knappast synk.

Tror ändå på extern mekanik som strular. Bort med damasken och börja där. Sen in under bilen med en ficklampa och en kompis på växelspaken. Alternativt ner med lådan och se om du kan torrväxla den.

Kompis bokad imorgon. Han får sitta i bilen och växla. Jag ligger under och kollar mekanismen. Sen tar jag bort axeln mellan växelspaken och växelarmen på lådan och "torrväxlar". Kvarstår felet då blir det att riva ur växellådan...

Japp!
Då är det konstaterat. Lådan måste ur...
Har provat att "torrväxla". Det går lätt att lägga i 3,4,5 och back för hand men inte 1&2.

Är det svårt att byta växelförare?
Är det svårt att byta synkring mellan 1:an o 2:an?

Trist
Jag höll på med min växellåda förra året och bytte bla ett drev och en synkring,och det var väl lite bökigt men inte jättesvårt egentligen,det finns bra manualer att ladda ner.

Med lite tur så är det bara växelföraren eller axeln till den som kärvar eller blivit krokig på något sätt,den är lätt att byta.
Synkringar är mycket jobbigare att byta men jag tror inte att det är fel på dom på din låda.