944 Sverige

Hur bör jag förhålla mig till eftermarknadsspridare jämfört med Bosch eller Porsches? Ebay erbjuder set om fyra spridare till 924an av märket Airtex för 110 dollars. Oklart vad frakten från USA blir dock. Hursom, det är ca halva priset mot vad jag hittat annars. Någon som har en uppfattning?

Även om Airtex antagligen fungerar bra (de är väl specade för samma funktion som Bosch original får man anta) så glöm inte bort att tull och moms tillkommer och att dessa båda beräknas på totala inköpspriset inklusive frakt.

$110 + frakt (ska vi gissa på $30?) + tull (gissar på 10% men det kan vara mer eller mindre) + moms blir ca (110+30)*7*1,10*1,25 = 1347,5 ca 1400kr då. Dock med exempel på frakt och tull taget lite ur luften, kan förståss vara billigare (eller dyrare också för den delen).

Att köpa från t.ex Utzon går på ca 2000kr.

En viss prisskillnad förståss, men också bökigare med eventuell reklamation osv. Värt att tänka på innan man bestämmer sig för var man handlar.

Jag har handlat delar från USA, så jag säger inte att man inte ska göra det bara att man ska se hela bilden först innan man bestämmer sig.

EranVinge wrote:Hur bör jag förhålla mig till eftermarknadsspridare jämfört med Bosch eller Porsches? Ebay erbjuder set om fyra spridare till 924an av märket Airtex för 110 dollars. Oklart vad frakten från USA blir dock. Hursom, det är ca halva priset mot vad jag hittat annars. Någon som har en uppfattning?

Är dina spridare trasiga eller fungerar dom bara dåligt?
Du kan prova att rengöra dom och se om det är felet.
Prova att youtuba " cleaning injectors",så finns det olika tips...

Ja jag har inte kollat noggrannare på vad slutpriset blir. Jag tänker att det är bra att köpa lokalare men kanske ändå eftermarknadsgrejjer. Om det nu finns att få tag i?

Nä mina spridare fungerar. Hur bra vet jag inte än. Nu är bilen garagerad långt bort för vintern men kanske kommer åt den vid jul. Jag har kikat på lite rengöringsvideos och det ser intressant ut. Dock vet kag att det jag tycker ser relativt enkelt ut alltid jävlas till slut. Hur mycket 924ans spridare slits har ja dålig koll på. När jag frågat på Bosch-verkstad har jag bara fått höra att jag ska byta för att 30 år gamla spridare är kass och att rengöra inte är värt besväret. Dom är dock självklart sugna på sälja dyra grejjer istället för en flaska rengöring.

Vem har rengjort sina spridare och hur stor skillnad blev det?

EranVinge wrote:Ja jag har inte kollat noggrannare på vad slutpriset blir. Jag tänker att det är bra att köpa lokalare men kanske ändå eftermarknadsgrejjer. Om det nu finns att få tag i?

Nä mina spridare fungerar. Hur bra vet jag inte än. Nu är bilen garagerad långt bort för vintern men kanske kommer åt den vid jul. Jag har kikat på lite rengöringsvideos och det ser intressant ut. Dock vet kag att det jag tycker ser relativt enkelt ut alltid jävlas till slut. Hur mycket 924ans spridare slits har ja dålig koll på. När jag frågat på Bosch-verkstad har jag bara fått höra att jag ska byta för att 30 år gamla spridare är kass och att rengöra inte är värt besväret. Dom är dock självklart sugna på sälja dyra grejjer istället för en flaska rengöring.

Vem har rengjort sina spridare och hur stor skillnad blev det?

Jag har gjort rent mina,dock så har jag mekaniskt insprut. Dom styrs
Av trycket. Öppnar vid 3,3bar tror jag att jag läste mig till.
Jag lät dom ligga i rödsprit och blåste igenom med tryckluft.
Gick från att prostatapinka till att dimma fint
Ett alternativ är att köpa några från skroten och prova och rengöra.

Har också kollat lite på spridare men inte kommit till skott (för jag har inte kollat min sprutbild ännu)

Rekomenderingen "vid seriös motorrenovering" är i de flesta fall "byt" när man läser runt lite på nätet.
Med tanke på de olika mängder olja jag har i insugningskanalerna så är jag rätt säker på att jag har bekymmer med spridarna, samt att ibland går bilen riktigt bra (efter hårdare körning).

Har dock inte kommit så långt att jag vet någon skillnad på Bosch och tredjepart men jag lär väll i slutändan sitta där i timmar kontrollerandes beg spridares sprutbild istället för att plocka dit 4 nya...

Skall man kolla ordentligt så blir det
Sprutbild
öppningstryck
mängd vid olika flöden

Så man har göra en stund om man skall gå igenom spridaren seriöst.
Det man har emotsig är att även en liten skillnad i mäng påverkar motorns totala effekt. Att en cylinder har några % mindre i effekt ger tyvärr inte en motor med några% mindre effekt.

/Janne

som brukar ha en praktisk SEK/$ kurs på runt 11 kr men har varit uppe i 25kr så det gäller att hålla kolla på frakterna.

Ja då blir det till att rengöra och testa. Jag har också mekaniska spridare. Det är ingen "seriös motorrenovering" utan för att jag haft/har problem med att den inte går rent.

När jag läser om hur man tar bort spridarna så skriver folk att dom bara är att rycka ut. Är det "bara" att rycka ut? Som jag förstått det är det tryck i systemet? Kan jag bara skruva loss den hårda bränsleledningen från spridaren, låta ev bränsle från bränslefördelaren söla, och sedan bara dra ut spridaren? Eller är det smartare att rycka spridaren med bränsleledningen kvar? För att sedan köra det berömda flasktestet.

Smartast med ledningen kvar. Räkna inte med att o-ringen går att återanvända men nya kostar småpengar hos din lokala Volvohandlare.

när jag tog loss mina gick det ganska enkelt.Tog en polygrip och vickade på spridaren tills den gick att dra upp.Dom är gjord i metall så det är ingen risk att du knäcker dom.Försök inte dra upp dom genom att dra
i bränsleledningen.slangen är förmodligen ganska skör. och köpa nya slangar är riktikt dyrt...

Låter enkelt. Tack för infon. Återkommer med resultat.