944 Sverige

Hej!

Glad amatör här som planerar för kommande aktiviteter på en 944 turbo (1990). Jag har tänkt montera fullbur, gärna modell kraftig. Bilen ska användas på bana, så säkerhet är no1 - ska man krypa in så gör det inget. Den ska även gå att besiktigas hos SBP.

Som jag förstått finns det en OMP bur man kan montera. Men hur går man tillväga - finns det detaljerade byggtrådar på detta?
Finns det andra märken på burar som är privärda?

Mvh,
Magnus

Billiga burar finns här: http://www.finess.se/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tack Ragnar.

Jag har också funderat på att köpa en bur från finess, det jag klurar över är om man ska köpa en racingbur direkt, eller köpa den som de kallar för gatbil. Jag kör mest med min bil på banträffar och har inga ambitioner för att race'a.
Men samtidigt tänker man att den dagen man kanske säljer bilen (hemska tanke), så kanske det är mer värt om det sätter en FIA godkänd racebur i bilen istället för en gatanpassad bur.

Men sen också vad jag kan se, så verkar deras gatbur bygga på samma stomme som deras racebur, och då borde den mao. gå att komplettera så det blir en racebur vid ett senare tillfälle.

.. Bara mina tankar.

Blir intressant att följa din väg mot bur. Jag slog precis till på heigoburbågen som är till salu i forumet. Har en liknande i min 964 så jag vet att det är bra prylar. Tar tag i svetsandes om jag märker att det börjar vankas racing.

Kolla med "bröderna bur" i Vålberg, Värmland.
De kan detta med burbygge. Har själv en FIA godkänd bur i min bil
som de har byggt.

Magblixt wrote:Hej!

Glad amatör här som planerar för kommande aktiviteter på en 944 turbo (1990). Jag har tänkt montera fullbur, gärna modell kraftig. Bilen ska användas på bana, så säkerhet är no1 - ska man krypa in så gör det inget. Den ska även gå att besiktigas hos SBP.

Jag och några andra har använt oss (när det begav sig, för några år sedan...) av Ibrahim Bakirci i Eslöv.

Bra kvalitet på jobben, en skräddarsydd fullbur kostade runt 15.000, monterad och klar. Besiktning var inga problem.

Tack Fredrik. Hur är den i förhållande till en färdig OMP bur? Den kostar ca 5.000kr plus montering.

Magblixt wrote:Tack Fredrik. Hur är den i förhållande till en färdig OMP bur? Den kostar ca 5.000kr plus montering.

Tänk på att "plus montering" innebär att svetsa in fästplattor och lite sånt, som lätt
kan ta många timmar i anspråk. (Om du inte bara köper en halvbur såklart)

Det jag har sett av färdiga burar från OMP har varit helt okej, jag hade en tidig version
i min gamla räser forum/viewtopic.php?f=17&t=12450&start= ... old+school" onclick="window.open(this.href);return false;

Duger absolut till trackdays.

En svetsad bur är absolut att föredra om man ska köra hårt.. Kika i den här gamla tråden så ser du
vad man fick för 15 papp: forum/viewtopic.php?f=17&t=8690&start=225" onclick="window.open(this.href);return false;

Ett alternativ är Weichers.

Helbur (typ E) kostar från EUR 570:- till våra bilar. Båge (typ B) kostar från EUR 294:-.

Transport tillkommer.

Mer info här: http://www.wiechers-sport.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

FredrikÅ wrote:

Magblixt wrote:Tack Fredrik. Hur är den i förhållande till en färdig OMP bur? Den kostar ca 5.000kr plus montering.

Tänk på att "plus montering" innebär att svetsa in fästplattor och lite sånt, som lätt
kan ta många timmar i anspråk. (Om du inte bara köper en halvbur såklart)

Det jag har sett av färdiga burar från OMP har varit helt okej, jag hade en tidig version
i min gamla räser forum/viewtopic.php?f=17&t=12450&start= ... old+school" onclick="window.open(this.href);return false;

Duger absolut till trackdays.

En svetsad bur är absolut att föredra om man ska köra hårt.. Kika i den här gamla tråden så ser du
vad man fick för 15 papp: forum/viewtopic.php?f=17&t=8690&start=225" onclick="window.open(this.href);return false;

Tack, OMP buren såg riktigt bra ut!

Magblixt wrote: Tack, OMP buren såg riktigt bra ut!

Det är bara för att den sitter i en bil med lite finish.

Den är faktiskt inte så bra.
1) Kolla hur den sitter vid A-stolpen. Där vill man ha "foten" av buren längre fram.
2) Strävorna längst bak får (sedan några år) inte gå längre än bakre hjulupphängningen.
3) Ingen vettig bältessträva.


Men den ser bra ut.

Så du menar att den inte skulle godkännas för tävling? Tänkte även på det med avsaknad av bältessträva, antog att man bultade bältesöglor i golvet bak istället då nivåskillnaden är ganska liten. Men detta är kanske inte att rekommendera?

Magblixt wrote:Så du menar att den inte skulle godkännas för tävling? Tänkte även på det med avsaknad av bältessträva, antog att man bultade bältesöglor i golvet bak istället då nivåskillnaden är ganska liten. Men detta är kanske inte att rekommendera?

Hej,

Nej, den där gamla buren skulle inte godkännas idag, p.g.a "baksträvorna" och dessutom
dimensionen på huvudbågen, som är för tunn..
(Men: Om bilen som i detta fallet, har fått vagnbok med den buren innan typ 1995, så är det ok ändå)

Nya OMP-burarna ser annorlunda ut där, baksträvorna är betydligt kortare, så det ska
inte vara några problem.

Däremot är det riktigt illa att dom saknar en vettig bältessträva. En rätt placerad bältessträva
(på rätt höjd och nära stolen) hjälper ju även till om du skulle råka backa av banan och hamna i räcket.

Tack Fredrik! Mycket värdefull info.