944 Sverige

Behöver ställa en annan fråga nu som säkert ingen kan svara på men kan prova igen

Lyckades komma över en Abaco DBX MAF kit från Lindsey racing för ett bra tag sen och ska nu montera den på min Turbo. Den rent fysiska monteringen är väl en sak, men man ska tydligen programmera den med något program man får till. Problemet jag har nu är att det finns en massa olika filer att välja mellan och jag vet inte vilken man ska använda. Det står att man ska kontakta Lindsey men har skickat flera mail men dom svarar inte, så verkar inte va så intressant där inte...
Om någon installerat en sådan och vet vilken fil man ska använda så är jag evigt tacksam. Min bil är relativt standard i motorn förutom Sandén chip (tror jag, förra ägaren sa det iallafall). Sen har jag en dual port wastegate med bortplockad cyclic valve och bort plockade venturirör etc. 3 bars bränsleklocka har jag också förresten. Jag tror dock att någon form av standardinställning som liknar vad orginal MAFen visar hade funkat.

Vet någon hade det varit grymt bra, annars struntar jag i det och sätter tillbaka orginal istället.

Det finns flera på forumet så kör lindey maf vad jag vet så nån borde ju kunna svara.
Tror i allafall bubby kör med lindsey.

Glid in på rennlist (forum usa) och ställ samma fråga med kommentar så se vad som händer.

Dom flesta inklusive mig som kör med Lindseys maf-mätare har nog den äldre typen som krävde en piggyback mellan mafen och DME för att fungera.

DBX mafen har en inbyggd piggyback om jag förstått det rätt.
Även om du får svar från Lindsey om vilken fil du ska använda så är det en bra ide att
kolla AFR värdena med en bredbandslamda efter du monterat mafen.

tkgb wrote:Dom flesta inklusive mig som kör med Lindseys maf-mätare har nog den äldre typen som krävde en piggyback mellan mafen och DME för att fungera.

DBX mafen har en inbyggd piggyback om jag förstått det rätt.
Även om du får svar från Lindsey om vilken fil du ska använda så är det en bra ide att
kolla AFR värdena med en bredbandslamda efter du monterat mafen.

Det hade jag tänkt också men kan ju vara bra att iallafall få någon körbar grundinställning till att börja med.
Jo det stämmer också att den nya DBX mafen har inbyggd piggyback.

Om någon kör den nya och vet vilken fil man ska använda är jag tacksam. Ska även fråga på Rennlist och kolla ifall Lindsey inte svarar.

Om någon annan har Lindseys nya MAF och inte vet vilken fil ni ska använda har jag nu fått svar från Lindsey.
Fil 5 på deras sida samt inställning 5 på mätaren ska tydligen vara väldigt lik orginal mätaren så kör med den.
Sen inställning 6-10 är fetare än orginal och under 5 är snålare.

Tvivlar på att någon kommer svara på detta men provar ändå.

När man väl programmerat grejen och lagt in filen och skrivit "write to DBX" och allt det där. Sen ska man ju starta om mätaren genom att bryta strömmen på den. Om man sen kopplar in den igen och startar programet är det meningen att man då ska kunna se vilken fil som ligger i mätaren? Eller kan programet inte läsa av mätaren alls? För programmeringen och allt det går fint för mig men kopplar man in mätaren igen efter det så står allting bara på unassigned och 4.999 på alla värden som det gjorde innan ja lade in filen?

Verkar verkligen vara stenålders grejer det här

När man skriver till eprom i andra sammanhang bukar man kunna jämföra promets data med källfilen (binärfil). Nu vet jag inte nåt om just det du håller på med men det låter som att du skriver till ett prom av nåt slag. Kolla om programmet du använder inte har någon "compare" funktion av något slag.

Fick faktiskt ett svar av Lindsey innan på även det och det är såhär att som jag trodde kan programet inte direkt läsa mätaren. Du måste först ladda en fil alternativt göra en ny fil tom. Sen får du välja "Read DBX" så läser den vad som är på mätaren.
Efter jag gjort det så visade den samma värde som DBX filen gjorde när jag ladda in den så verkar som den är programmerad!