944 Sverige

Funderar på att ställa av min 944 S till våren eftersom den går som den går. Skulle gärna vilja få reda på vad det kan vara, eller vad jag kan kolla upp.

Det räcker att bilen stått utomhus i någon enstaka minusgrad under natten. Uppstart är inga problem, men när den väl startat blir varvtalet oroligt och jag måste hålla gas från runt 1000 Rpm för att motorn inte ska dö. Släpper jag gas direkt när motorn är kall så går varvet ner och den dör..speciellt om jag släpper gas snabbt, går jag ner sakta kan den klara sig om jag har tur.

Inga problem att starta upp igen efter 1 min men det är just det att varvtalet är ojämnt och att den dör av sig själv.

Däremot när jag haft ihåg motorn med lite gas till den blir varm så klarar den sig på tomgång på egen hand. När motorn är varm går det för övrigt problemfritt att köra.

Min 924:a beter sig exakt likadant... Har fått för mig att vi är flera som lider av samma symptom..
Dom som vet vad dom pratar om säger att det antagligen är insprutet som krånglar..

Bobo

[Bobo] wrote:Min 924:a beter sig exakt likadant... Har fått för mig att vi är flera som lider av samma symptom..
Dom som vet vad dom pratar om säger att det antagligen är insprutet som krånglar..

Bobo

Skulle det kunna ha en koppling till fördelaren tro? Fukt? Jag tror inte min riktigt är tät å så står bilen utomhus mycket...

I går kväll bytte jag tändstiften och kollade fördelaren.
Trodde ett tag problemet var löst men så var inte fallet. Det känns som det har med kylan att göra då bilen står utomhus men ej helt säker, den gick iaf problemfritt i sommras/höstas och förra vintern vet jag inte eftersom jag hade den avställd.

Idag när jag startade upp den blev tomgången direkt fin på ca 1000 Rpm. Men så fort jag hade börjat backa för att köra ut från uppfarten dog bilen. Startade åter upp utan problem men då var tomgången något mer pendlande. Allt från till gränsen att dö så att jag får ge gas och vid ett tillfälle några min senare uppåt 1300 Rpm.

Tog en kort testrunda och fyllde på 30 liter soppa, då hade motorn hunnit bli varm och vid ett gaspådrag på väg hem strax över 3000 Rpm dog bilen. Väntade en minut, startade upp utan problem och körde hem. Under hela körningen dog bilen ca 3 gr och det är första gången under min ägo den dör under körning.

Förutom nya tändstift så är det ett nytt bensinfilter sedan sept 2011.

Låter som ett taskigt DME-relä...

Bobo

Jag har samma fenomen på min -84:a (inte att den dör men går lågt och oroligt när den är kall)
Jag trodde först att den tog tjuvluft via bromsförstärkaren då den ökade i varv när jag pumpade på bromsen. Men det var inte felet. så nu är jag inne på att det kan vara "auxiliary air regulator"
Jag ska testa att byta den vid tillfälle då jag har en extra.

[Bobo] wrote:Låter som ett taskigt DME-relä...

Bobo

Hur vet man om DME relät är dåligt, går det mäta på något sätt? Visst billigt på Utzon men alltid bra å veta så man inte byter något i onödan.

M-Nilsson wrote:

[Bobo] wrote:Låter som ett taskigt DME-relä...

Bobo

Hur vet man om DME relät är dåligt, går det mäta på något sätt? Visst billigt på Utzon men alltid bra å veta så man inte byter något i onödan.

Bygla enligt tråden:
forum/viewtopic.php?f=3&t=23140" onclick="window.open(this.href);return false;

Bobo

kolla din andra tråd, tror det hänger ihop

DLS wrote:kolla din andra tråd, tror det hänger ihop

Japp jag tror du har rätt!
DME relät var det iaf inget fel på efter dagens mätning

Har du hittat något fel ännu?
Forsätter tråden då jag har samma bekymmer.
Jag har iaf. bytt min "auxiliary air regulator" och det blev ingen skillnad.
Har spreyat startgas överallt men hittar ingenstans som den tar tjuvluft.
Tänd delarna är nya (utom kablarna)
Låg på den övre kränsen på avgasvärdena när jag besiktade.
Kan det ha att göra med att jag har "fel styrbox" i min bil.
Har en bil avsedd för svenska marknaden som fått en box för tyska.(skiljer i slutsiffra på boxen)
Någon som har idéer?

#EDIT# Jag läste din andra tråd om kamläges givaren och förstår att det kaske är den på din bil men eftersom jag inte har någon sådan fortsätter jag tråden.

Henka wrote:Har du hittat något fel ännu?
Forsätter tråden då jag har samma bekymmer.
Jag har iaf. bytt min "auxiliary air regulator" och det blev ingen skillnad.
Har spreyat startgas överallt men hittar ingenstans som den tar tjuvluft.
Tänd delarna är nya (utom kablarna)
Låg på den övre kränsen på avgasvärdena när jag besiktade.
Kan det ha att göra med att jag har "fel styrbox" i min bil.
Har en bil avsedd för svenska marknaden som fått en box för tyska.(skiljer i slutsiffra på boxen)
Någon som har idéer?

#EDIT# Jag läste din andra tråd om kamläges givaren och förstår att det kaske är den på din bil men eftersom jag inte har någon sådan fortsätter jag tråden.

Jag är till 95% säker på att det är kamläges givaren till min bil. Provade skarva och fixa men utan att få till det, så har beställt ny kontakt och givare från US och hoppas få den kommande vecka.

Styrboxen verkar ju kunna ställa till en del av vad jag har läst i någon tidigare tråd, men denna fråga lämna jag nog till de mer kunniga Hoppas du få ordning på din!