944 Sverige

Passar turbo Krängningshammare 944 NA? Bara å byta?


mvh johan

Japp, du måste ha gummibussningarna som hör till turbons krängare,
ev. kan du behöva byta plåtbyglarna som bussningarna sitter i.

/ Erol



Sent from my GT-P7500 using Tapatalk

aaa tack erol,

Har du nån bild på plåt byglarna?

Blir de nån bättre väghållning jag gör gata.

hanilton199 wrote:aaa tack erol,

Har du nån bild på plåt byglarna?

Blir de nån bättre väghållning jag gör gata.

Ladda hem PET (reservdelskatalogen) som PDF-fil. Finns på Porsches webbsidor om man letar lite. I den ser du bilens alla delar i "sprängskisser".

Behöver du bättre väghållning för att köra på gatan?

ja xD

hanilton199 wrote:ja xD

Hur vill du att bilen ska vara?

jag är ju nybörjare men.

Vill kunna köra fortare i kurvor, bilen känns slemig vill ha lite mer stabil när man svänger bort å fram.

Starta en tråd som heter något i stil med "Hur få bättre väghållning på en 944?" där du beskriver hur du vill att bilen ska vara och vad det får kosta så får du säkert en hel del bra svar. Att fråga om varje enskild del ger inget helhetssvar.

hanilton199 wrote: Blir de nån bättre väghållning jag gör gata.

Nej.

Om det är enda åtgärden du gör så är svaret nej. Den kommer att bli mer understyrd bara, dvs bli tråkigare att köra.

Man kan teoretiskt tänka sig att om du har ngn annan brist i din bil, som gör att en styvare framkrängare delvis kan kompensera, men det är lite långtsökt.

Om du offrar en kväll på att verkligen läsa om väghållning så kan du därefter ställa mer relevanta frågor och få relevanta svar. Allt har ett sammanhang, men frågan du ställer är utan sammanhang.

...och så kan du passa på att fundera över vilken budget du har...

Byter du bara krängaren fram kommer bilen kännas rappare och svara bättre men när gränsen är nådd så kommer det understyra, ska du byta så byt både bak och fram om du vill behålla balansen. Av mina erfarenheter så skulle jag säga att krängarna gör en stor skillnad på hur bilen känns, även på gatan, men det beror ju också på hur stor skillnad det är jämfört med orginalgrejerna. Jag bytte från 23/14 till 28/22 ställbart och det gör enorm skillnad, enbart positivt.

Men sladdrighet finns många andra aspekter på (byter du bara krängare så finns en risk att bilen kränger mindre men ändå känns lite oprecis och sladdrig), dämpare kostar en del att byta, men att byta från slitna orginal till enklare ställbara sportdämpare (typ GAZ)gör enorm skillnad för känslan, troligtvis mer än vad det gör för varvtiden. Bilen känns helt enkelt så mycket mer fast och responsiv. Om du ändå börjar så passa på att byta ut bussningarna i framvagnen, antingen nya orginal eller lite hårdare material. En hjulinställning är också att rekomendera, toe till exempel kan få bilen att ändra sin kvickhetskänsla ganska så betydande.

Jag tror faktiskt mina framdämpare är slut läcker olja från dom, dax att investera ett par nya?
Finns det nåt annat bra sätt att se om dem är slitna?

Vilka rekomenderar ni Koni eller Bilstein på Uton?

mvh

hanilton199 wrote:Jag tror faktiskt mina framdämpare är slut läcker olja från dom, dax att investera ett par nya?
Finns det nåt annat bra sätt att se om dem är slitna?

Vilka rekomenderar ni Koni eller Bilstein på Uton?

mvh

Dags att byta! Läcker det så är de slut.

Koni eller Bilstein kvittar nog lika. Jag har Bilstein fram och Koni bak på min räser.

Oavsett vad du byter till så kommer ALLA nya dämpare vara bättre än dina gamla om de är så slut så de läcker!