Jag ska byta topplock på min motor, det är inget fel på varken toppen eller packningen förutom att det är fel topplock på motorn. En S motor med 8v topp...
Jag har förstått att våra motorer inte har vanliga topplocksbultar utan pinnbultar som är "limmade" i blocket.
Nu till frågorna.
Hur vet man om det är nödvändigt att byta ut pinnbultarna? På motorer med "vanliga" topplocksbultar brukar det ju vara sträckbultar som är "förbrukade" om man lossar dem.
Bör man byta ut muttrarna?
Det sitter sträckbultar original men dom flesta byter inte dom, sanden brukar inte byta dom om dom inte ser väldigt dåliga ut som jag fattat det (du kan mäta dom o se så dom inte sträckt ut sig eller fått midja).
Ska du bygga en ny motor eller om du bytt topplockspackning många gånger utan att ha bytt bultarna kan den vara ide att byta dom men dom sitter som berget så du behöver en riktigt bra avdragare alt värma på dom så limmet släpper i blocket.
Byter du bultarna så skulle jag byta muttrarna också.
Ska du plocka ut mycke effekt kan det vara ide att byta till arp eller raceware bultar.
Johan
PCS: 9407
[url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=4256]Porsche 944 Turbo -90[/url]
Nä det blir inget extremt bara återställa s motorn fast med s2 insug.
Så antagligen behöver jag inte byta varken bultar eller muttrar då om de inte ser slitna ut.
Tack för svaret.
