944 Sverige

För att fåbukt med lite problem såbytte jag idag rotor. fördelarlock. stift och tändkablar. Men blev fel någonstans. trodligtvis så hamnade kablarna fel. hur kollar jag vart varje kabel ska sitta?

/Janne

Det visade sig att tändkablarna satt rätt. Det var fördelarlocket som satt snett i metallhållaren.
Kom o tänka på en grej, Spelar det någon roll på hur fördelarlocket sitter? Klacken på fördelarlocket är ju ca 1cm, och klämman är mycket smalare. Räcker det att klämman sitter på klacken eller ska det sitta i mitten?

Tycker nämligen att bilen inte tänder på en. Det låter iaf rätt mycket, har inte testat köra utan mer än 5sek tomgång.

Harpin wrote:Det visade sig att tändkablarna satt rätt. Det var fördelarlocket som satt snett i metallhållaren.
Kom o tänka på en grej, Spelar det någon roll på hur fördelarlocket sitter? Klacken på fördelarlocket är ju ca 1cm, och klämman är mycket smalare. Räcker det att klämman sitter på klacken eller ska det sitta i mitten?

Tycker nämligen att bilen inte tänder på en. Det låter iaf rätt mycket, har inte testat köra utan mer än 5sek tomgång.

Det ska inte gå att vrida fördelarlocket när det sitter rätt, finns en styrklack på insidan.
Du kanske har satt locket ett halvt varv fel?

Motorn startar och går fint! Hade lite problem först med att den startade efter kontroll av rotor och fördelarlock. Rotorn hade glömt att sättas i igen..

Funderar på om man ska passa på att ställa tändningen också. Vart ska man "skjuta" med strobelampan?


EDIT: Körde 4mil nu på kvällen. En helt underbar bil att köra på kurviga 70vägar i skogen/skärgården Ska ge mig på o kolla tändningen då jag tror den inte är 100%.