944 Sverige

Hej

På min nyinköpta 951:a sitter det vid magnetventilen(taktventil?) på en av slangarna ett T-kors med en slang som är pluggad, det är inte på den slangen som går till laddtrycksmätare för en sån finns det också. Jag är bara lite nyfiken på vad det kan ha varit till, är det ett gammalt pystrim?

Slangen går ner bakom motorn till något som jag ännu inte hunnit identifiera, är det till (E) på bilden nedan?

Bild kopierad från Clark´s garage


Jag borde såklart haft en egen bild, fixar det om ingen kommer på vad det är.

Går den ner mellan motor och torpedvägg
skulle jag tro att det är slangen till wastegate.

Om wastegaten inte är shimsad eller har
en hårdare fjäder så borde du få ca 1 bar
i laddtryck om den slangen inte sitter på
plats.


Mvh Erol


Sent from my X10i

Den går ner till något framför torpedväggen, har inte kollat noggrannare än. Wastegaten sitter väl vid turbon under insuget eller?

Bilen laddar strax över 1 bar (chippad) enligt extramätaren, vilket är 2 på originalmätaren, det är normalt va?

Wg sitter till vänster om passagerarens fötter, fast på motorsidan av torpeden förstås.
Laddtrycket på originalmätaren visar dom du säger dubbelt upp

Ok, då vet jag att det är wastegaten iaf, tack.

Nån som vet vad ett t-kors med en slangstump kan haft för funktion på denna slang?

fälgen wrote:Ok, då vet jag att det är wastegaten iaf, tack.

Nån som vet vad ett t-kors med en slangstump kan haft för funktion på denna slang?

Som sagt det sitter en separat WG på dessa bilar, inte integrerad i turbon.

T-kors med slangstump, fungerar som en pysventil, den höjer laddtrycket.
Det går att reglera laddtrycket med olika långa slangstumpar.


/ Erol