944 Sverige

Finns det nåt smart sätt att titta in i förbränningskammaren utan att lyfta på toppen?
Borde väl gå att få ner nån liten kamera eller endoskop genom tändstiftshålet?
Jag vill se om det finns repor i cylinderväggarna och skicket på ventilerna.

Hittade http://www.swema.se/instrument.php?p=Fl ... Inspektion
Vad tror ni? Någon som har erfarenhet?

Smart! Med 90° spegel och allt. Mycket pengar för en inspektion, vore fantastiskt om man kunnde hyra en sådan.

gegge wrote:Smart! Med 90° spegel och allt. Mycket pengar för en inspektion, vore fantastiskt om man kunnde hyra en sådan.

Conrad har betydligt billigare. Och dyrare...
Har ingen aning om kvalitet på grejerna men här är en länk i alla fall

http://shop.conrad.se/websale7/Endoskop ... e%2fmd5%7d" onclick="window.open(this.href);return false;

Är det inte någon som har provat detta och vet vad man ska tänka på när man köper ett endoskop?
Gegge, det kostar en massa pengar att lyfta på toppen bara för att inspektera också.

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... mera-6-mm/" onclick="window.open(this.href);return false;

/claves

Tänk att det finns sånt på Biltema, ska kolla den men är lite skeptisk, svårt att komma 15 cm ifrån inuti förbränningskammaren.
Tack för tipset iaf. Erfarenheter efterlyses fortfarande...

Vad kan man se som inte en visuell kontroll av tändstift, ett leak-down och ett kompressionstest visar?

Mattias 924 wrote:Vad kan man se som inte en visuell kontroll av tändstift, ett leak-down och ett kompressionstest visar?

Spikningsmärker, repor, sotbildning, sprickor, ja lite av det measta , tändstiftet är ju ganska momentan mätning.

Köper nån här en så hyr jag gärna den en dag

Jag fick lite vibbar av Fredde Schiller när han hade problem med hemoroider.

Spikmärken är jag med på. Sprickor lär man märka innan man ser med en kamera och det är väl ingen här som låter bilen sota igen?

Säker på att allt är bra med arslet?

Mattias 924 wrote:Jag fick lite vibbar av Fredde Schiller när han hade problem med hemoroider.

Spikmärken är jag med på. Sprickor lär man märka innan man ser med en kamera och det är väl ingen här som låter bilen sota igen?

Säker på att allt är bra med arslet?

Hahaha, tror inte jag vill låna en nå mer :):)

Hej på Er,

Jag åkte till Tuff Cote Dinol. De har fiberoptik/boroscope för att inspektera balkar.
Fungerade bra för att titta in i cylindern.
Kan ju vara ett alternativ om du kan flytta bilen.

Lycka till
Bosse

Mattias 924 wrote:Jag fick lite vibbar av Fredde Schiller när han hade problem med hemoroider.

Spikmärken är jag med på. Sprickor lär man märka innan man ser med en kamera och det är väl ingen här som låter bilen sota igen?

Säker på att allt är bra med arslet?

Jag vill inspektera en motor som jag har köpt. Främst vill jag se om det finns repor på cylinderväggarna men också se hur kolvar, ventiler och topp ser ut. Alternativet är att skruva isär den, men det känns onödigt om man inte ser nåt konstigt vid en okulär besiktning. Kompressionsprov har jag redan tagit f.ö. men eftersom motorn är lös blir det med kall motor.

Leak down test ger status om ventiler tätar, (läcker dom så vet man även vilken) kannringar glappar, kannringar tätar. Om du har sprickor (genomgående).

/Janne

Någon som har en leak down testare att hyra eller låna ut?

JohanX wrote:Någon som har en leak down testare att hyra eller låna ut?

Lätt att bygga för ett par hundralappar, delarna finns på Biltema. Insruktion finns på nätet. Har för mig att en luftpåfyllare med manometer och en tändstiftsadapter är vad som behövs. Samt en strypning på 1mm om du vill ha värden som går att tolka.