944 Sverige

Har en gammal 924 som stått i 8-9år,funka bra innan den blev avställd,bilen startar,rycker och går fett,missar på 1-2 cylindrar,så det verkar som insprutningen gett sig!
Tändning bytt,spridare bytt till bättre begagnade,och som verkar öppna normalt med skaplig sprutbild,spridarna har flyttats om,tändstift flyttats/bytts och rengjorts, komp.är jämnt och fint,provat med att ställt ner bränsletryck,pluggat bränsleledning till kallstarten men går fortfarande på 2-3 burkar och dränker samma tändstift,trots omflyttning av spridare.
Jag har kommit fram till bränslemängdmätaren som verkar ge ordentligt tryck till vissa cylindrar,riktig dusch när spridarrören lossas vid bränslemängdmätaren på två av rören,dom andra två blir knappt fuktiga när rören lossas,verkar som att han ger övertryck till 2-cylindrar,och knappt något till resterande.
Är det någon som har en annan ide,eller vet om det går att plocka isär mängdmätaren och rengöra den,eller ska man leta på någon annan bränslemängdmätare ??

Mvh Micke

På 924 Turbo, om det är den modellen vi pratar om, så kan man justera bränslemängden per cylinder i bränslehuvudet. Jag skulle prova det först bara för att testa något: Lossa de små täckskruvarna som sitter i anslutning till respektive cylinders bränsleledning. Där under täckskruvarna sitter en justerskruv som ställer mängden bränsle för den aktuella cylinderna. Det är en 3 mm insex som används både till täckskruvar och justerskruv. Justerskruven är känslig så prova ett halv varv i taget först och se om mängden bränsle ökar (right for rich, left for lean är den gamla regeln som gäller även här) till den cylindern. När man sen ska finjustera så man får lika mängd bränsle till varje cylinder så är det lämpligt att låta varje spridare spruta ner i en behållare under några sekunder så man kan se att det blir samma bränslemängd från alla spridarna.

Nästa steg om det inte fungerar att bara justera så är det väl om du har möjlighet att prova att byta till ett bränslehuvud som du vet fungerar. Annars är det fullt möjligt att skruva isär det och se om det behöver göras rent, kanske är det något skräp som satt igen två spridare. Det finns dock risk att packningen är torr och kanske inte håller för en isärtagning.

Något som aldrig stått i några rep.böcker,väldigt bra förslag!
Jag har fått tag på ett bränslehuvud,provar att byta så fort jag får delen,kan undersöka den gamla när jag får bilen att fungera! //Micke