944 Sverige

Tänkte ta loss wastegaten idag men stötte på hårt motstånd...

De tre skruvarna mellan crossover och det korta wastegateröret lossnade snällt men när det var dags för de 4 till röret wastegate-avgassystem så gick den ena av direkt...
Alla skruvar har varit dränkta i rostlösare ett bra tag och har rengjorts ordentligt.

Finns det några mer trick annat än att värma (lite tveksam om det kommer att hjälpa) och vad är bästa sättet är det att få ur det av skruven som sitter kvar?

/Dea

Samma hände mig, jag fick borra och gänga om...

Gick alla 4 av?
Kanske skulle man plocka ner främre avgassystemet istället så får man med sig wastegaten och kan komma åt lite bättre?

OM jag tar dom på plats så hoppas jag att dom iallafall går av så långt in att wastegaten går att få loss så kan ta dom andra 4 skruvarna som ansluter det lilla röret mot crossover på ett bättre sätt...

/Dea

Hmm, har du fått loss den så att du kan sätta upp den i skruvstädet?

Isf är ofta en bra metod att slipa den avbrutna skruven helt plan med godset. Körnslå noggrant och sen borra med borr i samma dimensions eller lite lite mindre än det man borrar innan man ska gänga. Har man tur (eller är skicklig....) så kan man relativ enkelt pilla ut själva gängresterna efteråt och finrensa med gängtapp i orginaldimensionen

Nix den är inte loss, la på mer rostlösare efter den första skruven gått av för att testa igen till helgen.

Funderar allt mer på alternativet med att plocka loss främre avgas och därmed kunna få bort wastegaten utan att lossa dessa skruvar, är alltid enklare att jobba när det inte är ont om plats.... ska ju ändå byta turbo och då brukar man få lossa främre avgas ändå.

/Dea

CRC har ett medel som heter Rost flash och kyler till minus 40 grader, detta gör att rosten mer eller mindre exploderara och skruvarna blir rena och går lite lättare att dra runt. Kostnad ca 150-200 kr flaskan.

Redan testat med Rostflash, tyvärr.

/Dea

Värme!

Att värma ordentligt överträffar alla andra knep enligt min erfarenhet. Jag brukar inte ens försöka lossa saker på avgassystem utan att värma men minst värmepistolen. Ser det "svårt" ut så värmer jag med gasen.

Är det rödglödgat så lossnar det alltid lätt.

Igår lossade jag ljuddämparen på en Briggs & Stratton från 1974 och det gick utan problem efter att ha värmt cylindern ordentligt med gasen och gett bulten ett par hårda smällar med stora hammaren.

hade liknande problem, plockade loss hela avgassystemet i stället och värme med gaslågan

Tackar för tipsen, till helgen åker avgassystem + wastegate ner så blir det till att plocka fram gasolbrännaren (inte som en gassvets precis men ska förhoppningsvis räcka)

/Dea

När jag skrev "gasen" så menade jag gasolbrännaren. Någon gassvets har jag tyvärr inte.

Mattias 924 wrote:Är det rödglödgat så lossnar det alltid lätt.

Ett litet förtydligande. Om man rödglödar (vilket jag gärna gör med gassvetsen) så låt den kallna i 5 minuter eller så. För går man på direkt så går de gärna av.....

/Janne

Pinbultar glödar man upp och sedan svetsar på en mutter. Sitter de i alu får man ta det lite lugnare...

Skruvar lite med bruksbilen, -99 Saab 9-3 som gått 29000 saltiga mil. Acetylen gulglödgat är det ända som gäller, då reduceras rosten till järn. Mycket värme snabbt, innan närliggande gummi mm brinner upp.

/Tobbe

vad är en wastegate? Nån som kan förklar kortfattat?

mvh johan _nybörjare på 944

http://sv.wikipedia.org/wiki/Wastegate" onclick="window.open(this.href);return false;
"Wastegate är en ventil som begränsar ett turboaggregats laddtryck."

Alltså inget du har på din N/A då den saknar övertrycksladdning