944 Sverige

Tjena har ett lite irriterande problem som visra sig när jag startar bilen kall. Den går väldigt fet, och går oljämt en stund innan den sakta går över och går bra. detta tar kanske två tre minuter. Var kan jag börja felsöka. Finns de någon ställskruv för soppan som de gör till luften eller kan de vara något spök med kallstartsventil ? Bilen de gäller är min 86:a turbo. Annars går bilen mycket bra men kan tycka att den ryker lite ibland pga fet blandning. Bilen är utrustad med Bengts chip.

Mvh Fredde

Kan inte detta bero på att den är chipad, min är också lite trälig när den är kall

Ok. de kanske beror på de då. Kanske är mappat så för chippet. Den går ju riktigt bra när de släppt. Tråkigt att den ryker så när den är kall.

Mvh Fredde

Även jag har Bengt chip på min 87:a. Den går "som vanligt" när den är kall.

både chippade o original har en kallstarts mapp som är tills den kommit upp lite i temp o det kan skilja lite i tid beroende på hur kallt det är såklart.
Jag kör aldrig min bil nånstans innan den gått ur kallstarts läget.

Men om din går fett hela tiden bör du kolla efter vakumläckor.

tror inte den går fett hela tiden utan de släpper efter ett tag. Den hade ju fina värden på bes sist i maj. Men hur söker jag lättast vacum läckor ? lika bra att kolla.

Mvh Fredde

från gamla tiden så säger dom att man ska ha motorn igång o spraya startgas lite överallt o ökar motorvarvet så har du en läcka men det tycker inte jag funkar så bra på våra bilar i allafall.

det riktiga sätter är endera att syna alla slangar eller ta bort afm o sätta dit en hemmagjord plugg o koppla tryckluft till o sen leta efter pysljud.

Jag brukar ta loss lilla vakum slangen som sitter på dumpen o sen trycka lite försiktigt med tryckluft samtidigt som jag sprayar med lite såpvatten på alla slangar o kopplingar o där det bubblar läcker det.

Startgas tycker inte jag heller funkar på våra bilar, det finns en skiss här som naphets gjort för att trycksätta systemet, enkel och billig grej att jobba med, var 951 ägare borde ha en, jag hittade läckor när jag använde min, och då misstänkte jag inte ens att jag hade några...

Jag har oxå "Bengts-super-duper-ultra-cool-mega-flow-chip", har aldrig problem vid kallstarter.

emm wrote:Startgas tycker inte jag heller funkar på våra bilar, det finns en skiss här som naphets gjort för att trycksätta systemet, enkel och billig grej att jobba med, var 951 ägare borde ha en, jag hittade läckor när jag använde min, och då misstänkte jag inte ens att jag hade några...

Jag har oxå "Bengts-super-duper-ultra-cool-mega-flow-chip", har aldrig problem vid kallstarter.

+1
Inga som helst problem med kallstarter, hittade oxå lite läck med hjälp av naphets testmoj.
Bengts chip fetar på lite xtra på fullast har jag för mig att han sade.

Var hittar jag denna test moj? Mvh Fredde

Här hittar du den
forum/viewtopic.php?f=9&t=18005" onclick="window.open(this.href);return false;

/Mårten

Tackar. Ska kika

Hur mycket tryck (bar) ska jag ge när jag ansluter luften på denna test grej?

Mvh Fredde

börja med 0,5 bar, tror jag maxade på runt 0,7 - 0,8, var försiktig med trycket så du inte skadar dig...

Tjena, såg att mina chip var uppe för diskussion. Ni får gärna kontakta mig direkt om ni undrar över något. Som ni redan skrivit så funkar kallstartsfunktionen på chippen och eftersom chip inte ändrar sig av sig själv så kan man utesluta dem som felkälla. Däremot måste insignalerna till boxarna vara rätt för att det skall funka.

Det som ändrar sig på dessa veteranbilar ( 25 år 2011) när de åldras är framförallt tempsensorer och gummi. En annan felkälla är läckande termostat som gör att bilen inte kommer upp i temperatur och därmed går onödigt fett. Mina chip fetar inte upp mer än original men har en annan tidscykel för kall och varmstart men som inte inverkar i detta fallet.

Bngt