944 Sverige

Önskar panelens hjälp med mina snedslitna däck.

Som det syns på bilderna så är ca 7 cm på yttersidan mycket mer slitet än resten av däcket.

Kollade i hjulinställningspapprena och tydligen har cambern minskats från 4,5gr till 4.3 gr men kan det verkligen göra så mycket.

Däcken var "raka" innan kullenhelgen. Dag 1 var det bra fäste men dag 2 var det ruskigt överstyrt.

Spontant... insida och utsida av däcken ser ut att vara nästan lika mycket slitet medan mitten är högre?

Vore det en gatbil skulle jag säga: för lågt lufttryck så du kör på kanterna av däcken och mitten sjunker in.

Kanske kan det vara orsaken även här?

patand wrote:Spontant... insida och utsida av däcken ser ut att vara nästan lika mycket slitet medan mitten är högre?

Vore det en gatbil skulle jag säga: för lågt lufttryck så du kör på kanterna av däcken och mitten sjunker in.

Kanske kan det vara orsaken även här?

Njaaaeeee, trycket ligger exakt på rekomenderat 2.0 bar varm. Slitaget insida och mitten är exakt lika på vänsterdäcket, bara en synvilla att insidan är mer sliten.

Det som oroar lite är den synbara kanten med mycket mer slitage på yttersidan på det högra.

Har kollat krängare och hjulupphängning i dag utan att hitta något fel. ska grockolla hjulvinklarna i morgon ifall något har rört på sig.

Rent spontant så känns det som om -4.3 i camber borde räcka men kanske får öka på den lite.

cambern låter ju inte oraväckande lite har du kollat toe? känns som att det skulle kunna va väldigt mycket toe in. toe stagen är ganska så vecka på 997:an iallafall kan ju fått en liten knäck?

jonaslarsson wrote:cambern låter ju inte oraväckande lite har du kollat toe? känns som att det skulle kunna va väldigt mycket toe in. toe stagen är ganska så vecka på 997:an iallafall kan ju fått en liten knäck?

Järnet står hos Levin för lite småjobb och han skulle kolla över hjulinställningarna.

Men jag har börjat fundera på om i Patrik har lite rätt i att det kan ha varit för lågt tryck.
På lördagen hann jag ju bygga upp tempen under flera körpass och justerade trycket allteftersom. På söndagen kollade jag alldrig trycket utan körde bara dom tre "däckvärmarvarven" före race och det kan vara så att jag inte fått upp trycket/tempen tillräckligt förens ganska långt in i racet med den konstiga slitaget som följd.

Spånet wrote:

jonaslarsson wrote:cambern låter ju inte oraväckande lite har du kollat toe? känns som att det skulle kunna va väldigt mycket toe in. toe stagen är ganska så vecka på 997:an iallafall kan ju fått en liten knäck?

Järnet står hos Levin för lite småjobb och han skulle kolla över hjulinställningarna.

Men jag har börjat fundera på om i Patrik har lite rätt i att det kan ha varit för lågt tryck.
På lördagen hann jag ju bygga upp tempen under flera körpass och justerade trycket allteftersom. På söndagen kollade jag alldrig trycket utan körde bara dom tre "däckvärmarvarven" före race och det kan vara så att jag inte fått upp trycket/tempen tillräckligt förens ganska långt in i racet med den konstiga slitaget som följd.

ja så kan det va lågt däcks tryck gör ju att värmen i däcket byggs upp mycket mer på grund av all flex i stommen där av bakhalt kanske?