Kolla strömtjuvar?

[andgus]

Hur kopplar man upp sig för att kolla strömtjuvar på enklaste sätt?
Gärna How to i Dummy-format, dvs utformat för icke elektriker...
//Andgus

[Joakim]

Spänning (volt) mäter man ju mellan + och -
Men du kan enkelt mäta om någonting stjäl störm genom att använda en amperemeter. Den kopplar man i serie, alltså, du lyfter på en pol (spelar ingen roll vilken) och mäter genom den andra polen och den lösa kabeln.
Mätaren kommer förmodligen ge utslag på någonting, tex ett larm.

Laddningslampan sitter uppe till vänster.
Spänningen på batteriet bör vara 13,7-14,5 Volt när motorn går och laddningen är ok.
Drar bilen mer än 50 mA (0,05 A) från batteriet när bilen är parkerad ska man börja misstänka nått elfel.

Tror du att det finns ett spänningsfall mellan generator och batteri kan du ju alltid mäta direkt på generatorn och se vad du får där, mät på den grova kabeln som går ut från generatorn.

//Magnus

[Tomas]

Se bara upp med eventuella kondensatorer i systemet, de drar en hög ström en kort stund när de laddas upp då du kopplar in batteriet och kan därmed bränna amperemetern.

[944_Driver]

Se bara upp med eventuella kondensatorer i systemet, de drar en hög ström en kort stund när de laddas upp då du kopplar in batteriet och kan därmed bränna amperemetern.

Jepp, har man en mätare med flera mätområden där ett är avsäkrat med tex 2A bränner man lätt den säkringen. Kör man med det området som klarar upp till 10 eller 20 A brukar det inte vara nått problem även om man tappar lite nogrannhet. Det finns dock metoder för att komma runt problemet, men det tänker jag inte redogöra för just nu.

En smidig metod kan vara att rycka ut en säkring i taget och mäta i säkringshållaren, då får man direk besked om var strömmen förbrukas.

Alltså, slå av tändningen, släck innerbelysningen och stäng gärna dörrarna också och larma på om det är möjligt. Ryck ut en säkring och stick in mätsladdarna där den satt och läs av multimetern, visar den mycket nära noll efter några sekunder så är läget lungt och du går vidare till nästa säkring.

Multimetern kopplar du in för strömmätning, likström. Börja på högsta läget, 10 eller 20 A så slipper du byta säkring i instrumentet. Själv köper jag säkringar för detta i 10-pack....

//Magnus

[andgus]

Tack alla vänliga för tips. Jag har själv varit inne på att mäta över säkringarna för att kunna ringa in "problemet" men inte haft riktigt på fötterna för att veta hur.
Bl a hur mätområdet på instrumentet ska vara kalibrerat.
//Andgus