944 Sverige

Råkade spontan-testa min diff efter SSM när jag lastade bilen. Long-story short, jag körde upp bilen på släpet med endast en ramp - alltså båda framhjulen på släpet, ena hjulet på rampen och andra hjulet fritt hängande i luften. Det var INGA problem alls. Den bara tuggade sig upp - insåg först efteråt vad som hänt. Kan jag verkligen ha en Quaife diff då? Skulle inte den ha löst ut?

Jag startade alltså med framhjulen på släpet och bakhjulen på marken. Ena hjulet rullade sedan uppför rampen och det andra hängde fritt. Chasiet är såpass styvt att bilen inte neg ner och tog i släpet.

AGA?

En TorSen-diff (Torque Sensing) som Quaife är behöver motstånd för att fungera, dvs står du med ett hjul i luften eller på en yta med extremt låg friktion fungerar den inte (trycka lätt på bromsen räcker för att aktivera den). I ditt fall så startade du med båda hjulen i backen men det ena lättade och jag antar att en torsen håller i när den väl aktiverats så varför inte?

Lätta på aktern och snurra på ett bakhjul med friläge i. Snurrar det andra åt samma hål är det en lamelldiff. Står det andra hjulet still är det en torsen.

Har haft isär låddan och jag har en lamelldiff!! Trodde det var en Quaife men icket! KUL!

Henka_E wrote:Trodde det var en Quaife men icket! KUL!

Varför trodde du det, egentligen?

Hade för mig att säljaren sa det..... Fast nu såhär i efterhand så vette tusan varför jag trodde det...

Lådan heter 5Z och det är ju diffat! Måste slå en kik i bagaget och kolla om den hade det från fabrik.

Henka_E wrote:...Long-story short, jag körde upp bilen på släpet med endast en ramp - alltså båda framhjulen på släpet, ena hjulet på rampen och andra hjulet fritt hängande i luften. Det var INGA problem alls.

Skulle verkligen velat se händelsen, det sätter skräck i Miataåkarna! Vet inte om jag hade tolkat det som skön rutin eller härligt respektlöst