944 Sverige

Jag antar att man inte ska kunna vrida stag A för hand vilket jag kan. Får kraftiga vibrationer/obalans käns som om man voblar i styrningen fortare än 50km inte med jämn obalans utan lite då och då inte som när man har tappat en fälgvikt eller om jag kör i ett gupp. Om man ser på stag A så verkar det saknas en mutter (A1) eller ser de ut så på vänster styrstag A (eller vad det nu heter). Stag B har en extra muter (B1) som det ser ut. ska det vara så eller? Var rörigt det här.

Gex

Klart du skall ha en mutter på bägge sidor, dvs även vid A1. Det där måste du genast åtgärda och en ny hjulinställning.
När man tittar på B1 så ser det ut som att muttern är lös? Dessa muttrar skall ju vara åtdragna mot styrleden. Toe in toe out har säkert ändrat sig nu.

B1 sitter fast och har nog inte rört sig men jag förstår inte hur mutern på A1 kan vara borta den som satte ditt styrleden måste ha glömt den. Får nog köpa nytt + hjulinställning.

Tack för svaret

Gex

Typiskt, slängde precis mina gamla styrstag. Annars kunde jag skickat en låsmutter... kanske är nån annan som har här. Känns onödigt o byta styrstag ifall de inte är glappa. Nu kan det glappa i gängan när du inte har nån låsmutter så det är inte lätt att kolla glapp på den sidan nu. Mät annars vad det är för gänga så kan jag kolla om jag har nån passande mutter på jobbet

Ska mäta gängan och sen måste det väl gå köpa en muter på laitis eller mekonomen.
Men tack ändå.

Gex

Har för mig att det är M14x1.5 gänga, det ena staget brukar vara vänstergängat om jag inte minns fel.
Tveksamt om typ mekonomen säljer dom löst

mvh tommy

Brukar vara högergäng på bägge sidor. enda gångerna som det kan vara felgängat är ifall det är en lös hylsa man justerar på med låsmuttrar på varje sida. har sett det på en bmw från tidigt 80-tal, men då var det snäckväxel istället för kuggstång

Vart en ny yttre styrker och en mutter på Laitis. nu glappar det inte längre hjulinställning nästa. Gex