944 Sverige

Hejsan!

Har precis skaffat mig en 944 turbo efter att i höstas ägt en vanlig 944.

nu har jag tyvär fått problem med bilen, Den går varm efter lite buskörning (upp på rött) och läcker sedan ut lite vatten på marken. Det kommer även upp luftbubblor upp i kylvattenbehållaren.

Kan det vara luft i kylvattensystemet?


sedan undrar jag om vi har någon efterkylning av turbon på våra bilar? finns en liten pump på sidan om turbon som brukar gå nån minut efter avstängning?

Mvh Viktor

Mr.Clean wrote:Hejsan!

Har precis skaffat mig en 944 turbo efter att i höstas ägt en vanlig 944.

nu har jag tyvär fått problem med bilen, Den går varm efter lite buskörning (upp på rött) och läcker sedan ut lite vatten på marken. Det kommer även upp luftbubblor upp i kylvattenbehållaren.

Kan det vara luft i kylvattensystemet?


sedan undrar jag om vi har någon efterkylning av turbon på våra bilar? finns en liten pump på sidan om turbon som brukar gå nån minut efter avstängning?

Mvh Viktor

Först vill jag välkomna dig till Sveriges Trevligaste forum.

Pröva med att lufta kylsystemet, det finns en luftskruv på vatteninloppet på toppen, vid fuelrailen, skruva ut den lite, låt bilen gå på tomgång och stäng till skruven när det börjar komma enbart vatten.

Det finns en pump som efterkyler turbon nån minut efter du stängt av bilen. Denna pump sitter alldeles bredvid turbon.

Lycka till

Tack så mycket! Kommer precis från 3000gt klubben, också en mycket trevlig bilklubb!

lite nya funderingar;
finns det några dräneringsslangar som kan vara orsaken till vattenläckaget? överfyllningsskydd eller liknande? bilen blev ju somsagt varm men läckte bara en kort stund och inte speciellt mycket?

Du råkar inte ha någon bild på motorytrymmet där du kan ringa in denna luftskruv eller är den ganska så uppenbar?

Mr.Clean wrote:Tack så mycket! Kommer precis från 3000gt klubben, också en mycket trevlig bilklubb!

lite nya funderingar;
finns det några dräneringsslangar som kan vara orsaken till vattenläckaget? överfyllningsskydd eller liknande? bilen blev ju somsagt varm men läckte bara en kort stund och inte speciellt mycket?

Du råkar inte ha någon bild på motorytrymmet där du kan ringa in denna luftskruv eller är den ganska så uppenbar?

Det sitter en dränering på expansionskärlet som kan släppa ut lite vatten om du kör för hårt, så det kan ju mycket väl vara det.
Ska se om jag hittar nån bild

Kanske be nån Moderator lägga tråden i rätt "tråd"...

Flyttade tråden ...

välkommen !

Det är inte ovanligt på våra bilar att gummislangarna är gamla och väldigt mycket sprickblidningar i, när det byggs upp tryck i kylsystemet så spricker slangarna isär och läcker vatten. När motorn inte nått full temperatur så funkar den alldeles utmärkt. Observerar att som tidigare skrivits att om man tryckt ut mycket vatten och fyller systemet igen så bör/måste man se till att lufta systemet.

Har själv varit med om detta men mer att vattnet läckte uppåt och i stortsett duschade motorutrymmet och undersidan av huven i kylarvatten. När jag lokaliserat slangstumpen som sitter bakom luftfiltret så var det mer ett mirakel att den hållit tätt även när motorn var kall.

tycker mer det låter som att topplockspackningen gått, extremt vanligt när den trycker ur sig vatten ur expansions kärlet med luftbubblor o överhettning som följd men för din skull hoppas jag på en dålig slang o luftning bara men inte troligt.....

DLS wrote:tycker mer det låter som att topplockspackningen gått, extremt vanligt när den trycker ur sig vatten ur expansions kärlet med luftbubblor o överhettning som följd men för din skull hoppas jag på en dålig slang o luftning bara men inte troligt.....

+1

Testade idag att lufta systemet med bra resultat! kändes som att den stod och pös i evigheter så mycket luft som det var.

Efter det gick bilen bra igen och temperaturen låg perfekt!

men har insett att vattnet läcker från någon annanstans bakom motorn. det droppar ganska häftigt under när man kört den lite hårt och rinner ner på baksidan om tråget.

så min teori är att när vattnet rinner ut så ersätts detta med luft på något sätt, för om det hade varit topplockspackningen så hade det väl luktat avgaser om kylvattnet och det luktar enbart glykol där ?

Det finns ju en slinga som går runt motorn och kommer fram ovanför grenröret och går där i ett rakt rör, kan det vara därifrån det läcker måntro?

Mr.Clean wrote:Testade idag att lufta systemet med bra resultat! kändes som att den stod och pös i evigheter så mycket luft som det var.

Efter det gick bilen bra igen och temperaturen låg perfekt!

men har insett att vattnet läcker från någon annanstans bakom motorn. det droppar ganska häftigt under när man kört den lite hårt och rinner ner på baksidan om tråget.

så min teori är att när vattnet rinner ut så ersätts detta med luft på något sätt, för om det hade varit topplockspackningen så hade det väl luktat avgaser om kylvattnet och det luktar enbart glykol där ?

Det finns ju en slinga som går runt motorn och kommer fram ovanför grenröret och går där i ett rakt rör, kan det vara därifrån det läcker måntro?

Det kan ju vara så att den läcker vatten vid nån av slangklämmorna, eller att slangarna är gamla och torra.
Det går en slang från toppen in i värmepaketet för att sedan gå ut vid ovanför grenröret. Börja med att kolla där.

Nu har motorn börjat ticka istället för att läcka! (det är kul med gamla bilar

låter som att det kommer från första cylindern, låter som en gammal traktor vid gaspådrag.

Kan detta vara ventilslammer eller lyftarna? låter bara från en cylinder.

Min slavcylinder till kopplingen läcker lite olja,kopplingen brukar fastna i nedre läget ibland. kan ljudet kanske ha med det att göra? (om det nu inte är cylindern som låter)?


Mvh Viktor

Hittade felet! det var en pinnbult till genröret som hade (!) skruvat ur sig och trillat av med följd av att packningen hade tryckts ut!

NU går bilen klockrent igen men det viner ganska gögt från framkant i motorn.
Kan detta var ac kompressorn som låter? det är inte remmarna!

Mvh Viktor