944 Sverige

Hej,

Vet inte om jag använder korrekt benämning ... men men ...

Jag bytte min taktventil igår och när jag tog bort insuget så fann jag att det var olja i 1a och 4e inloppet (där insugsventilerna finns). Inget i 2a och 3e.
Vid närmare koll var det olja utspädd med bensin. Mängden var väl typ en tesked.

De tidigare gånger jag tagit bort insuget så har det inte funnits olja där, dock så har bilen vid dessa tillfällen inte stått orörd i 6 månader.
Det första jag tänkte på var att det runnit olja via ventilerna ... en annan detalj var att det var lika mycket olja i 1a och 4e.
Vid körning så har oljeförbrukningen inte varit högre än de typiska 1 liter per 100 mil. Ingen rök heller ur baken.

Något att oroa sig för??

Mvh
Stephan

Nahpets wrote:
Något att oroa sig för??

Nä, tycker jag inte.

Tack för svar, låter betryggande.

Några andra som har synpunkter?

Kollade på Clarks garage hur man byter ventiltätningar, men hittade inget. Finns det fina beskrivningar någonstans?

Mvh
Stephan

Nahpets wrote:Tack för svar, låter betryggande.

Några andra som har synpunkter?

Kollade på Clarks garage hur man byter ventiltätningar, men hittade inget. Finns det fina beskrivningar någonstans?

Mvh
Stephan

Lyfta den toppen, plocka bort ventilerna och fjädrarna. Så sitter tätningarna där.
Passa på att slipa in ventilerna medan du ändå har toppen ur bilen.
Jag skulle dessutom slipa om dom med 3 vinklar istället för 2 som nu.
Ger lite mer effekt
Samt fräsa ventilsätena för att få bästa resultat.
Samt plana toppen så du vet att den är 100% plan.

Akta akta ... vill inte starta något som försenar säsongen .
Dessutom är det för djupt vatten för mig.

Mvh
Stephan

Nahpets wrote:Hej,

Vet inte om jag använder korrekt benämning ... men men ...

Jag bytte min taktventil igår och när jag tog bort insuget så fann jag att det var olja i 1a och 4e inloppet (där insugsventilerna finns). Inget i 2a och 3e.
Vid närmare koll var det olja utspädd med bensin. Mängden var väl typ en tesked.

De tidigare gånger jag tagit bort insuget så har det inte funnits olja där, dock så har bilen vid dessa tillfällen inte stått orörd i 6 månader.
Det första jag tänkte på var att det runnit olja via ventilerna ... en annan detalj var att det var lika mycket olja i 1a och 4e.
Vid körning så har oljeförbrukningen inte varit högre än de typiska 1 liter per 100 mil. Ingen rök heller ur baken.

Något att oroa sig för??

Mvh
Stephan

1 liter per 100 mil. Rinner inte oljan ut under bilen så bör det ju ryka ur baken
Vad jag tycker är att oljeförbrukningen är väl hög! Men du kanske kör en hel del bankörning?

goto737 wrote:

Nahpets wrote:Hej,

Vet inte om jag använder korrekt benämning ... men men ...

Jag bytte min taktventil igår och när jag tog bort insuget så fann jag att det var olja i 1a och 4e inloppet (där insugsventilerna finns). Inget i 2a och 3e.
Vid närmare koll var det olja utspädd med bensin. Mängden var väl typ en tesked.

De tidigare gånger jag tagit bort insuget så har det inte funnits olja där, dock så har bilen vid dessa tillfällen inte stått orörd i 6 månader.
Det första jag tänkte på var att det runnit olja via ventilerna ... en annan detalj var att det var lika mycket olja i 1a och 4e.
Vid körning så har oljeförbrukningen inte varit högre än de typiska 1 liter per 100 mil. Ingen rök heller ur baken.

Något att oroa sig för??

Mvh
Stephan

1 liter per 100 mil. Rinner inte oljan ut under bilen så bör det ju ryka ur baken
Vad jag tycker är att oljeförbrukningen är väl hög! Men du kanske kör en hel del bankörning?

Helt rätt. Nästan bara bankörning med Nahpets .
Siffran var också något jag fick stora ögon för, men tydligen så är detta OK.

Ingen rök heller .
Mvh
Stephan

Mats Jacobsson wrote:

Nahpets wrote: Kollade på Clarks garage hur man byter ventiltätningar, men hittade inget. Finns det fina beskrivningar någonstans?

Lyfta den toppen, plocka bort ventilerna och fjädrarna. Så sitter tätningarna där.

Nu har jag inte hundra koll på hur det ser ut på 944, men på min 931a gjorde jag det utan att lyfta toppen. Trycksatte cylindern med tryckluft, se min biltråd.