944 Sverige

Behöver byta en länkarm på bilen så jag funderar på om jag ska skaffa uretanbussningar eller vanliga gummi.
hur mkt högre ljudnivå blir det i bilen? hur lång är livslängden på uretanbussningar? vill ha bilen hyffsat tyst men rappare styrning vore oxå fint. Vad tycker ni som bytt?

Bilen används som bruksbil men ska gärna även ha lite banambitioner

Även jag är intresserad om uretan bussnbingar.

ingen som kör med uretanbussningar?

xanlar wrote:ingen som kör med uretanbussningar?

Klart jag kör med uretanbussningar. Men har ju inte kört bilen med gummibussningar så jag kan inte säga något om skillnaden.

Jag har kört Powerflex uretanbussningar och det rekommenderar jag INTE!

De är dyra och håller bara en säsong.

Mitt tips är att satsa på Jons delrinbussningar istället. På min bil visade de inget märkbart slitage efter 2 säsonger.

Rikard wrote:Jag har kört Powerflex uretanbussningar och det rekommenderar jag INTE!

De är dyra och håller bara en säsong.

Mitt tips är att satsa på Jons delrinbussningar istället. På min bil visade de inget märkbart slitage efter 2 säsonger.

Fast..
Det beror väl lite på hur man har tänkt o bruka bilen?
De bilar jag har testat med powerflex (ej nån 944) har brukats mest som lite mer aktiv körning på gata med lite lätt barnkörning, och det har de funkat jättebra till. Ungefär lika lite vibrationer som orginal, fast utan att bussningen "kränger" som en orginal kan göra.
Jag bytte ju till delrin för ett tag sen och jag tycker ju helt klart att alla vibrationer fortplantar sig mycket tydligare i bilen än innan, nu gillar JAG dock det, men som sagt, så beror det väl lite hur man har tänkt o använda bilen?

Men det är som du säger, powerflex är dyra!
http://www.floflex.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false; säljer också polerytanbussningar, men till en helt annan kostnad.
Så då kanske det blir värt att testa?

För gatåka eller bandagar hade jag behållit original gummibussningar och för en riktigt seriös banbil ledlager.
Uretanbussningarna har rykte om sig att inte hålla och Delrin tillåter inte den axiella misalignment som behövs på den positionen vilket ger onödig friktion.

/Dea

det lutar åt att jag svarvar bussningar i delrin för att testa. Är det någon som har mått eller ritningar på dem, eller kanske några liggandes att mäta på?

mvh

Gjorde "misstaget" att ta bort gummibussningarna. Efter nästan 30 år var de fortfarande mjuka och fina. Trodde i min enfald att uretan skulle vara bättre men de är bara marginellt hårdare och nu räknar jag med att behöva fetta in dem varje vinter. Byt bara om de gummit är dåligt och i så fall till en billig eller väsentligt bättre lösning typ ledlager.

För bilar med plåtarmar är det lätt att hitta billiga lösningar - kolla Golf mk1, tror inte det finns ledlager till dem.

Intressant att höra att Delrin inte är optimalt med tanke på casterjusteringen. Det har jag inte tänkt på...

Här finns Delrin till Porsche med plåtarmar:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWAX%3AIT" onclick="window.open(this.href);return false;

Racers Edge har ledlager till plåtbärarmar.

firefish wrote:Racers Edge har ledlager till plåtbärarmar.

Just det! Hade för mig att jag sett det någonstans, men för $627.50 plus moms, tull och frakt låter det inte som den första uppgraderingen på en 924 i varje fall.

Kanske inte de bästa, men mina bussningar fram kostade under £35. Märkte en klar skillnad mot orginalgummit i hårdhet, men det är fortfarande "mjukt"
http://cgi.ebay.co.uk/MK1-GOLF-GTI-SCIR ... 1c111fa4e3" onclick="window.open(this.href);return false;
http://cgi.ebay.co.uk/MK1-GOLF-GTI-SCIR ... 5d2832f747" onclick="window.open(this.href);return false;

Förlåt OT då trådskaparen inte har plåtarmar, vill bara upplysa om anternativ på tidiga bilar.