944 Sverige

Hej
Jag skulle beställa orginal oljetrycksgivare av Utzon men dom fanns inte längre.
Istället köpte jag en annan VDO 0-10 barsgivare med M 10 gänga och tänkte att det borde funka lika bra men.. den nya givaren har fingängad anslutning så det behövs en adapter för att få dit den men då blir det för trångt för att få dit den.
Min fråga är därför om man kan ha en slang/rör ifrån orginal uttaget för givaren och dra slangen till ett lättare ställe att placera givaren på?
Det borde inte påverka mätningen för givaren om man inte gör en extremt lång slangdragning tänker jag, rätt eller fel?

een wrote:Hej
Jag skulle beställa orginal oljetrycksgivare av Utzon men dom fanns inte längre.
Istället köpte jag en annan VDO 0-10 barsgivare med M 10 gänga och tänkte att det borde funka lika bra men.. den nya givaren har fingängad anslutning så det behövs en adapter för att få dit den men då blir det för trångt för att få dit den.
Min fråga är därför om man kan ha en slang/rör ifrån orginal uttaget för givaren och dra slangen till ett lättare ställe att placera givaren på?
Det borde inte påverka mätningen för givaren om man inte gör en extremt lång slangdragning tänker jag, rätt eller fel?

Jag har för mig att biltema har omvandlare så att att det blir rätt gänga, men jag är mer orolig att det inte finns org-givare att få tag på då min läcker

Annars så kan du givetvis flytta givaren dit du vill
/Joakim

Tack för svaret.

Det är ju inte omöjligt att man kan hitta den med rätt stigning på gängan, jag tog för givet att M10:an var rätt och glömde kolla stigning på gängan när jag beställde.

Hej!

Jag har tagit bort min givare på motorn men jag tycker nog att det ser ut som en fingänga kan det inte 1/8 npt, vid mätning var den ca 9,7mm i ytterdia hade dock ingen gängtolk.

/Joakim

M10 fingängad är bara att beställa.
Det kanske är någon som gängat om mitt uttag för jag skruvade in en vanlig M10 skruv innan jag provstartade motorn och den passade.

Här e en länk till en bild på placeringen av givaren, detta är XIIIM-Jockes bil(d). men det är samma placering som jag använt så jag antar att det är rätt ställe.
forum/viewtopic.php?f=3&t=21310" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag köpte inte här men dom verkar ha ett bra urval. http://www.khmotorsport.se/shop/page149.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

een wrote:M10 fingängad är bara att beställa.
Det kanske är någon som gängat om mitt uttag för jag skruvade in en vanlig M10 skruv innan jag provstartade motorn och den passade.

Här e en länk till en bild på placeringen av givaren, detta är XIIIM-Jockes bil(d). men det är samma placering som jag använt så jag antar att det är rätt ställe.
forum/viewtopic.php?f=3&t=21310" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag köpte inte här men dom verkar ha ett bra urval. http://www.khmotorsport.se/shop/page149.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

hm det får jag kolla på min topp, annars har som sagt även jag problem.

/Joakim

Igår kväll startade jag bilen med den nya oljetrycksgivaren. Det verkar fungera. Det var så längesedan bilen fungerade men jag tror att värdena är rimliga.
Kallstart tomgång 6 bar efter någon minut 2 bar.
Varmbil tomgång 1 bar.
Lampan var såklart trasig i mätaren så det var svårt att se under körning, tror nålen la sig på 4 bar vid försiktig/normal acceleration.

een wrote:tror nålen la sig på 4 bar vid försiktig/normal acceleration.

Har för mig att tekniska specen säger att det ska vara minst 4 bar vid 3000 rpm.

Tackar bra att veta.
Jag växlade nog vid runt 2000 varv så det är kanske bra då.
Jag får fixa ny lampa i mätaren så att jag kan se den när jag kör.