944 Sverige

hej min bil starar alltid men det brukar ta ca 2 sek. kan detta ha nått att göra med rotor fördelarlock? nån som har nån rek. intervall på hur ofta man ska byta dessa?

mvh Fredrik

Om du tror att det är det som är felet, så byt. Kostar max 100kr att byta både lock och rotor och går snabbt.

Två sekunder för start av motorn!!!!!!!!!!!!Är inte det en utmärkt tid eller...........? Jag räknar alltid varv som vevaxeln roterar, i mitt fall tre gånger innan motorn smäller igång. Kan väl tänkas att bränslesystemet tappar trycket något under stillaståendet och måste pumpas upp under startförloppet. Men två sekunder är väl ändå bra.

nu har jag inte kört på några månader så det kanske är 3 sek men men, förstår din poäng. men om man gemför med min volvo 850 som jag har nu på vintern så tar det "lång" tid. Men det är kanske normalt att 944:or tar lite längre tid än "vanliga" bilar att starta?

Rotor och fördelarlock kostar inte 100 kr till en 944 tyvärr.

En 944 ska inte kännas mera trögstartad än någon annan bil enligt mig. Testa att tjuvkoppla bränslepumpsreläet några sekunder innan du trycker i reläet igen och snabbt gör ett startförsök. Går den igång lättare så är det troligen backventilen i pumpen som läcker lite så trycket försvinner.

//Magnus

okej, får testa detta, hur gör man rent praktiskt, om nån orkar beskriva , jag bytt DME rälä i somras iaf.

Emergancy jumper_: http://www.clarks-garage.com/shop-manual/fuel-05.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Mvh
Stephan

Hade samma problem som du och då visade det sig att bensinpumpen var kass.

okej, tack för svar

mistnight wrote:okej, tack för svar

Jag har en pump du kan få låna för att testa om du vill.
Skicka PM i så fall.