944 Sverige

Håller på med bakvagnen och funderar lite över svärdet (se bild), jag har tagit ur Stavarna. Behövs detta svärd då?

blir det inte ett jäkla flex i sida utan !?

jerker67 wrote:blir det inte ett jäkla flex i sida utan !?

Men själva Torsionsröret sitter ju fast i 2 punkter på NR 15 (vet inte vad det heter)

Det är bara att kapa bort dom när du kör med coilover, fyller ingen funktion längre-

MVH Lasse

bergodalvana wrote: Behövs detta svärd då?

Barra för att sabla ner eländiga "Japps åkare" med

Kollar man 924 GTS och GTR som körde coilover kapade Porsche er svärdet till hälften om jag minns rätt:

Tror inte att sva¨rden behövs. Notera att hålen upp genom baksätet används.

gegge wrote:Tror inte att sva¨rden behövs. Notera att hålen upp genom baksätet används.

Hur menar du Gegge. Måste jag modifiera Tuben om jag skall kapa svärden?

Jag kan för lite- vet inte. Men som sagt tidiagre, det finns inte torisionkrafter längre. Men tar man bort infästningspunkter blir den inte lika stabil..?

Är det inte del nummer 22 som brukar kallas svärd, eller är jag helt ute och cyklar?

Notch wrote:Är det inte del nummer 22 som brukar kallas svärd, eller är jag helt ute och cyklar?

Du cyklar inte, vi kan väl kalla delen som skall bort för "Sabeln"

//Lasse

gegge wrote:Kollar man 924 GTS och GTR som körde coilover kapade Porsche er svärdet till hälften om jag minns rätt:

Hmm ser inga svärd alls på dessa foton? Det enda de behållit är motsvarande del 2 i övre sprängskissen.

Det som kallas för svärd i denna tråd fyller ingen funktion utan torsionsstavar, bara att ta bort.

Är jag blind eller?
Jag tycker att torsionstuben och infästningen ser helt olika ut jämfört med sprängskissen.

safe wrote:Är jag blind eller?
Jag tycker att torsionstuben och infästningen ser helt olika ut jämfört med sprängskissen.

Du är inte blind, sprängskissen visar standard och korten GTR/GTS

MVH Lasse

Och dessutom 944 85B kontra 924 så det är en del skillnader där.
Man kan ju alltid titta på Kokelns bakre chassisetup för idéer hur man kan bygga om torsionsrören och fästen.