944 Sverige

Många chassietrådar nu, men jag drar igång en till.
Skrubbade bort pilarna på däcksidorna senast.
På bilden ser det ut som att bakdäcket ligger platt och fint mot asfalten, men fram ...
Bak har jag sedan tidigare skruvat excenterbultarna till max sänkning, max camber, och lite toe in.
På bilden har jag camberexcentern fram i standardläge + max infällt toppfäste.
Känns som att bara är att skruva alla inställningar i max, eller? ... ställde igår camberexcentern i max, blev synbart mycket mer camber.
Efter sökning verkar rekommendationen också vara max caster. Tänkte åka ner macken och fixa detta under lyften, "lossa bakre länkarmsinfästningen", och "skruva på nån tunga", vad behöver jag för verktyg?

Tungan är för en 17 eller 19mm fast nyckel om jag inte missminner mig.
Casterblocken sitter med 15 eller 17mm bultar.

Har du tillgång till riktiga mätinstrument för att kolla vinklarna?

Nej.
Mätte upp inställningarna och ställde toe in på bakvagnen på en däckverkstad.
Får väl åka dit igen och ställa toe in fram efter detta.
OK! Inga specialverktyg alltså.

Har nu skruvat till max caster.
För info: max camber på excentern + max infällt fjäderbensfäste gav ca. 5°(!)
Max camber på excentern + minpos. på fjäderbensfäste gav ca. 3.5°
Allt mätt med lod. Vet inte fabrikat på fjäderbensfästet, se bild.
Känns väl som att detta är fel våg att gå, vore bättre att styva upp chassiet.
Framfjädrarna skall vara bytta till Tubo Cup fjädrar, hittar inga uppgifter på hur hårda de är, nån som vet? Se bild.
Bakfjädringen känns mjuk, original, är det svårt att byta torsionsstavar? Passar stavar från 911'or? (kanske lättare då att hitta beg. hårdare)

fjäderbenstornet är sandéns modell.. enligt bilden så är det inte st'llt för max camber.. ser ut att ha varit mer tidigare.. själv åke rjag med 3,5 grader fram o 3 grader bak.. är nog vad måga åker med som har bra chassi o R-däck.. åker ju själv med 255 runt om..

jag åker själv med 4.25 grader camber fram och 3.75 grader bak. jag tycker det e lagom att ha 0.5 grader mer camber fram än bak.

"enligt bilden så är det inte ställt för max camber", det är i denna position jag har 3.5 grader.
"jag åker själv med 4.25 grader camber fram och 3.75 grader bak", vad har du för prylar? Genom att endast skruva på originalinställningarna fick jag max 2 grader bak. Låter bra det, jag kan nu enkelt med fjäderbensfästet ställa 3.5 - 5.0 grader fram.

kör med kw chassi 140N fram och 220N bak m030 krängare. kan bero på att min bil e mycket lägre då får man ju mer camber automatiskt.

Har märkt, efter att ha åkt ett tag med 3.5grader camber fram, att däckgreppet fram vid bromsning är betydligt sämre med denna vinkel.
Måste vara fel att kompensera krängningen med hjulvinklar.
Har standard krängningshämmare. Gör det stor skillnad att byta till M030 krängningshämmare?
När man ser nyare Porschar på banan, Boxtrar och 911'or, så kränger dessa väldigt lite, även standardmodellerna. Verkar som att Porsche styvar upp chassiet för varje ny modell.