944 Sverige

Några problem (annat än med mönster/regn) att vända rotationsriktning på Michelin Cup så att jag kan få lite mer liv från ett däck som har slitits på ena kanten.

Mvh

Torbjörn

är väl in o utsida på dom däcken.. byta vä/hö vet jag inte om det spelar så stor roll..

Ska du byta sida också, dvs sätta vänster på höger sida och vice versa? Utan att veta så tror jag att det kan vara skillnad i uppbyggnaden av däcksidorna varför det skulle kunna vara känsligare att få in- och utsida rätt snarare än rotationsriktningen (förutom vid regn då som du sa).

Vad jag har hört ska det bara vara att byta sida på dem. Utsida blir ju alltid utsida. MVH

Robert Örebro wrote:Vad jag har hört ska det bara vara att byta sida på dem. Utsida blir ju alltid utsida. MVH

Å sliten insida är alltid sliten insida?!

Robert Örebro wrote:Vad jag har hört ska det bara vara att byta sida på dem. Utsida blir ju alltid utsida. MVH

Problemet är väl att de är både rotationsbundna + olika inner/yttersidor?
Så för att utsida ska förbli utsida så rullar det åt andra hållet.

är väl inte rotationsriktning på MPSC däcken vad jag vet... bara in o utsida..

Tanken är att använda insida som utsida. Dvs att byta rotationsriktning är ju inte det jag är ute efter egentligen.

//T

För att få ut lite gatmil eller bara finåka runt banan borde det väl inte vara några problem och byter du sida så kan du behålla rotationsriktningen och bibehålla våtfunktionen. Eventuella strukturella problem med in- repektive utsida borde väl knappast dyka upp under annat än vid hög belastning.

Det är extra mil med hög belastning jag vill åt.

//T

Dom är inte rotationsbundna. Hur skulle det se ut, specifika höger och vänstedäck vid beställning. Dom är däremot extremt assymetriska, utsidans yttersta cm är sent slicks med några symboliska dimplar som mönster. Hårda banmil med vända MPSC är antagligen allt annat än lämpligt men är dom ändå körda så kan man ju prova. Våtfunktionen är inget att oroa sig för, den är tveksam ändå på slitna MPSC.

Rubriken är som sagt fel. På vilket sätt, annat än våtegenskaper pga mönster, är det olämpligt att köra insida som utsida?
Dvs om vi tänker på däcken som slicks.

//TL

Det är nog bäst att kolla upp det med Michelin. Ta svaret med en nypa salt dock, de vill naturligtvis sälja maximalt antal nya däck.

FSN, mina R888 är har både bestämd rotationsriktning och bestämd sida höger/vänster. Det är iaf pilar som pekar på rotationshållet och så står det LEFT och RIGHT på dem. Så det skulle väl michelindäcken också kunna ha utan att det skulle vara alltför konstigt.

firefish wrote:Det är nog bäst att kolla upp det med Michelin. Ta svaret med en nypa salt dock, de vill naturligtvis sälja maximalt antal nya däck.

FSN, mina R888 är har både bestämd rotationsriktning och bestämd sida höger/vänster. Det är iaf pilar som pekar på rotationshållet och så står det LEFT och RIGHT på dem. Så det skulle väl michelindäcken också kunna ha utan att det skulle vara alltför konstigt.

Att R888 var rotationsriktade visste jag men inte att dom även hade insida/utsida. Kan vara så men det blir ju en ganska jobbig hantering, det är inte så att dom är märkta "left" på ena sidan och "right" på andra??

MPSC är endast in-/utsida och ingen rotationsriktning.

Toyo R888 är bara rotationsbestämda.. står höger o vänster så att dom ska rulla åt rätt håll.. höger ska synas när det sitter på höger sida o lika för vänster