944 Sverige

Bygger banbil och behöver tips på reglementsenlig bogserögla, både utseende, montering fram och bak.
Bilen är en hyfsat ombyggd Porsche 944, varav karossen är från -83, samt med S2 glasfiberfront, vilket gett oss lite huvudbry.
Tacksam för hjälp!

Som jag sa i mitt PM, kör du med andra blinkers än original turbo så är det ju lugnt - original öglan är ju bara att skruva i och låta den sticka ur blinkershålet. Jag tycker personligen inte dte är nån snygg lösning men så är det gjort på min bil. Jag har små diod-blinkers som verkar ha varit limmade fast på donatorbilen - kanske från en backspegel?? Det kanske är enklare att hitta sportigare blinkersar än att börja bygga om bogseröglan.

Teamchefen wrote:Bygger banbil och behöver tips på reglementsenlig bogserögla,

Henka_E wrote:original öglan är ju bara att skruva i och låta den sticka ur blinkershålet.

Originalöglan är väl inte "regelmentsenlig" om man skall ha vagnbok (eller minns jag fel)?. Jag är nyfiken på en lösning bak, jag har några ide'er men inget som känns tokbra...

Vi har haft fundringar på infästning i höger främre rambalk, där sitter originalkroken på en del bilmodeller. Blir ju bara smått nervös när termer som "snabbt ryck", "fastsjunken i sandfållan" och "sidledes krafter" hörs i mina öron...
Hur mycket sidledes krafter tål en rambalk/bogserögla?

Fick ett förslag, av en kollega.
Vad tror ni om M10 ögleskruv, med 1000 kg stropp som ögla?
Håller denna för de sidokrafter som kan uppstå?

Jag tänker göra en kopia av Brey Krause öglan bak - men jag ska göra min längre så att den sticker utanför turbo-spoilern. Har inte kollat under min bil men på bilderna känns det hanterbart.

http://www.bkauto.com/porsche/instructions/R-9036.pdf



EDIT: Men det var ju inte det det handlade om... Men det borde väl finnas ett par skruvhål fram där man kan göra nåt liknande.... Sorry, lite O/T.