944 Sverige

DME (bränslepump/databox) reläet är väl nummer 1 att kolla tätt följt av en ohmmätning av vevaxelgivarna. Oddsen är hyggliga för att det är nått av de felen. Båda hittar du massor med info om när du söker här på forumet.

//Magnus

Var i göteborg?

I kärra

har ngn några länkar till detta problem

Uppdaterar mitt problem med att bilen dör.
Startar fint när den är kall men när den blir varm så går den ojämnt och dör till slut.
Har en egen fundering om det kan vara fördelan som inte är helt ok eller om det finns ngt annat som man kan byta

Har du kollat DME-reläet och vevaxelgivarna som Magnus påpekat? Felet med DME-reläet är ju spruckna lödningar så det är vanligt att det märks när det blir varmt. Likaså vevaxelgivarna kan ju fungera kalla men lägga av när det blir varmt, kanske inte lika vanligt men det är ju de första sakerna att kolla upp.

Är dessa OK blir det lite jobbigare, är du utan gnista kan det vara DME, tändspole, bränsleregulator (för högt tryck) eller glappkontakt.... Fördelaren vet jag inte om det är vanligt att den fungerar kall men lägger av när det blir varmt.

jag har kollat följande med bra resultat.
Fördelaren och rotorn var rätt så kassa och min bror hade samma problem med sin Mercedes och när det är lite fukt i fördelaren så jordar den nog lite bättre än när den torkar upp var ute i söndags och provade och den gick fint nu.
Vågar inte säga att det är fixat helt så jag avslutar inte detta helt ännu..

Var hos Utzon i dag och köpte lite kablar för tändstift och kompl service sats ska bli kul att se om det blir skillnad