944 Sverige

Hoj.

Here we go, 924 NA 79 som vanligt.

Bytte wire då min gamla börjat se ut som en påfågel. Gott och väl.
Sen började funderingarna. Jag ska försöka göra en lång historia kort.

Som vanligt vände jag mig till Haynes (Läs: Tattar-handboken) och fann
där att avståndet från armen från växellådan till fästet för wiren skall
vara 138 +- 2 mm. Gott och väl. Hävde mig ut å började justera.

MEN. Om jag skulle spänna till 138 mm skulle min wire vara skapligt
spänd. Detta harmonerar dåligt med att det skall vara ett "glapp" i
pedalen på 20-25mm.

DÅ. Läste jag vidare och tolkade det som att det ska finnas en justerskruv
för 0-läget för denna armen. Men var den sitter eller hur man använder
den övergår mitt förstånd.

Har jag fattat rätt, och hur gör man?

/x

Turbo-Puh wrote:DÅ. Läste jag vidare och tolkade det som att det ska finnas en justerskruv
för 0-läget för denna armen. Men var den sitter eller hur man använder
den övergår mitt förstånd.

Hmm-hmm... Är den armen löstagbar så borde det väl vara en axel med splines och en arm med en klämskruv på? Kanske går att tagga upp armen en splines?

Om du har möjlighet att ta nån bild på hur justeringsmuttrarna till kopplingsvajern ser ut på din maskin så skulel jag bli glad. Mina har vibrerat loss och jag vet inte hur det är tänkt att de ska sitta...

Mvh
Mangan

Magnus K wrote: Hmm-hmm... Är den armen löstagbar så borde det väl vara en axel med splines och en arm med en klämskruv på? Kanske går att tagga upp armen en splines?

Om du har möjlighet att ta nån bild på hur justeringsmuttrarna till kopplingsvajern ser ut på din maskin så skulel jag bli glad. Mina har vibrerat loss och jag vet inte hur det är tänkt att de ska sitta...

Jao, men det känns som om det är lite fel sätt att lösa problemet. Men
det kanske det inte är...

Bilder hade jag redan. Finns här!
http://w1.520.comhem.se/~u52030941/porsche924/

/x