944 Sverige

ang. garaget .. gå in där.. längst ner finns det en länk till "mitt garage" .. där i sen kommer det finnas en knapp där det står "ladda upp" .. tryck på den o leta upp bilderna du vill ha!

Jag har haft en 924 turbo med intercooler. Intercoolern kom från en Audi och var monterad framför kylaren. Tryckrören ( av plåt) till och från var dragna ned genom plåten framför kylaren (ca 60mm hål). Det fungerade bra. Det var dock inte jag som utförde modifieringen utan en tidigare ägare. Jag vet ej om det var orginal turbo. Laddtrycket var ställt på ca 1bar.

MVH /Pär

Har köpt en alu. intercooler från en SAAB.
Har teorin att man inte ska ha för stor IC och då verkade SAABens ganska rätt, och att det var en hel alu. är inte fel heller.
Man ska nog inte ta ut för mycket ur en orginal 931motor.

Har dock inte fått ihop den ännu, så jag vet inte om det är bra.

Men effekten och motorstorleken stämmer ju överens så det bör väl lira ihop.


Någon som har en annan åsikt?

För eller nackdelar med för stor intercooler har jag ingen direkt uppfattning om ( men du får gärna utvekla din tanke, är det spoolup du tänker på?). Men som gammal värmeväxlarekonstruktör så tror jag installaitionen med avseende på hur mkt kylluft man får igenom den har (mycket) stor påverkan på dess prestanda. Dvs intag i fronten där det är högt tryck och utsläpp (genom huven) där det är lågt tryck bör rimligen vara. Ett stort insläpp och inget utsläpp är till ringa nytta menar jag.

Funderar på att montera en liten fläkt som drar luften genom kylaren.

Det är lite svårt att få till en bra placering med bra "baksug".
Ska man göra gälar i bakkant på ena framskärmen och sätta ICn på sidan i fronten? Jag har ju en relativt liten iC. Ungefär i storlek med din GT intercooler.

Tjena jag kör med en Intercoler Från GIK turboteknik i min 931 Det funkar hur bra som helst!

MVH Tobbe & Porschen (som är till salu)