Vad göra inför avställning?

Message

emm · #17 Post by **emm** » 2007-10-11 11:04:29

Jag funderar på att byta oljan mot feltemas 5/50 inför avställning för att sedan till våren kasta i Castrol 10/60... är det slöseri med pengar?

Pehr Johnsson · #18 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-10-11 11:06:03

Verkar som det bästa vore att byta olja och filter på hösten och hålla i nån billig "vinterolja". Sen på våren byta igen och hälla i finolja, fast nu inte byta filter.

Då används ju "vinteroljan" till att tvätta ur motorn också!

Freddan · #19 Post by **Freddan** » 2007-10-11 11:16:32

emm wrote:Jag funderar på att byta oljan mot feltemas 5/50 inför avställning för att sedan till våren kasta i Castrol 10/60... är det slöseri med pengar?

Varför??????

Pehr Johnsson · #20 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-10-11 11:18:26

emm vi hade visst samma tanke samtidigt!!

Pehr Johnsson · #21 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-10-11 11:22:11

newkie wrote:
Tobben wrote:Någon som vet hur larmet reagerar när man tar bort batteriet.....en Audi jag hade ballade larmet ur duktigt på.
Monterar bort batteriet gör man ju i princip varje gång man gör något ingrepp på bilen, varken mitt eftermarknads eller standardlarm blir griniga i alla fall...

Kan man inte underhållsladda med batteriet inkopplat med Ctek´s laddare??

emm · #22 Post by **emm** » 2007-10-11 11:25:14

Freddan wrote:
emm wrote:Jag funderar på att byta oljan mot feltemas 5/50 inför avställning för att sedan till våren kasta i Castrol 10/60... är det slöseri med pengar?
Varför??????

För att bli av med skiten och sedan köra på den oljan som jag tycker min motor ska ha.

Castrol 10/60 TWS is dah shit!

emm · #23 Post by **emm** » 2007-10-11 11:28:16

Följdfråga...

Wynns Oil System Cleaner – motortvätt som rengör och skyddar motorn från nedsmutsning. Innehåller EP-tillsatser för extra skydd. Tänk på att endast köra motortvätten i ca 10-15 minuter och därefter tömma ur den gamla oljan medan den fortfarande är varm.

Är det på eller av, bu eller bä?

claves · #24 Post by **claves** » 2007-10-11 11:39:16

A: oljan binder upp sot vilket gör oljan sur.. mindre bra att ha det i motorn. olja ska bytas var 6´e månad eller 1000mil.. oljan oxiderar i motorn och blir sämre.. så byt till våren och hösten..

B: Tror inte på tillsatser, bu!

/C

Daniel · #25 Post by **Daniel** » 2007-10-11 11:54:03

Jag har samma tillvägagångssätt i år, som alla förgående år också; oljebyte på hösten (i år Castrol edge 10/60), full tank, rentvättad, pumpade hjul, VARMkörd innan jag slår av, Ctek laddare utan att plocka bort batteriet, torrboll i kupen. Funkar kanon, eventuell kondensbildning i oljan kör man ju bort vid första repan på våren

Pehr Johnsson · #27 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-10-11 13:23:21

Rost och rost. Det är ju en alumotor!

Pehr Johnsson · #29 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-10-11 13:50:07

Det låter jag någon annan svara på, men det lär väl inte finnas några delar i gjutjärn iaf.

Daniel · #30 Post by **Daniel** » 2007-10-11 14:35:25

Kondensbildning i motorn har man i lika stor utsträckning med ny som gammal olja, och därmed vidhängande rostangrepp, vad som nu kan rosta i en alumotor. Vad jag menar är att man vid drift når >100°C oljetemp och då kokar bort ev. kondens, som jag i vilket fall som helst tror är minimal.

944 Sverige

Vad göra inför avställning?

Who is online