944 Sverige

Hur mycket varv behöver kompressordelen för att ge tryck ca. 0,5 bar?

Mao. går det att remdriva en kompressordel från ett turboagg. för att få laddtryck vid 1500 varv?

Asså... när vi snackar varv på stressfläkten så
pratar vi ju varv 100.000+ rpm... Det lär ju vara
som en ljum gasavyttring vid 1500 varv. Fast
givetvis beror det ju på storleken. Dock är väl
0.5bar lite mastigt kanske.

Kompressor?

/xxx

Tjena, ska du ha 0,5 bar ladd på 1500rpm så kommer troligen turbon att övervarva och gå utanför sin "surgeline" på högvarv!
En vortech(eller annan centrifugalkompressor) kompressor är i princip ett kompressorhus med en uppväxling och en remskiva, dom är ganska enkla att koppla in å ha att göra med!
Men bättre å roligare(men lite svårare) är väl en lysholmsskruv, eaton eller liknande...

Raukman wrote: Men bättre å roligare(men lite svårare) är väl en lysholmsskruv, eaton eller liknande...

Läste i senaste epanytt att Koeningsegg höll på och labbade med en
lysholm till bilen.

/xxx

Turbo-Puh wrote:

Raukman wrote: Men bättre å roligare(men lite svårare) är väl en lysholmsskruv, eaton eller liknande...

Läste i senaste epanytt att Koeningsegg höll på och labbade med en
lysholm till bilen.

/xxx

När jag var där och kollade häromåret så var det en sån där uppväxlad anordning som såg ut som en halv turbo (kompressordelen) som satt på fordmotorn. Fast antagligen har dom kontinuerlig produktutevkling, antagligen har dom inte byggt 2 identiska bilar än...

Nej, det är väl så. Vad hade han sålt? 14 bilar eller
något i den stilen =)

/x

Hur är det med kompressorer modell ProCharger (som är en halv turbo med remdrift)?
Såg en sådan installerad i en Camaro häromdagen.

"Kärt barn har många namn": procharger, vortech mfl. =centrifugalkompressor.
Inte lika roliga lågvarvsegenskaper, som t ex. en lysholm.

/peder