Topp-packning?

[Chaan]

Tack för respons.

Min topp hade iaf inte bränt fast.

Angående dragningen så står det i Haynes att man drar toppen igen efter 1500km. Hur mycket man nu ska lita på den boken

Nu är det såhär att jag satt ihop motorn igen men den ryker från grenrörs-trakten.

Jag gissar att jag satt kamdrevet fel mot veven. Det står nämligen inte i Haynes vilket svänghjulsmärke man ska ställa kamdrevet mot. Jag har antagit att man ställer svänghjulet på 0 eftersom det verkar mest rimligt. Kamdrevets märke mot ventilkåpans pekare går dock inte att missta sig på.

Det här citatet från 924board tyder på att jag antagit fel som satt den på 0.

"Oh also I had it set to 0 before the cam and header and it ran like crap."

Han skriver också att den blev het om grenröret...

Så då är frågan om veven ska stå på 10 eller på -10 ?

[Pär Hylander]

nä , mot noll tror jag

När man spillt olja på grenrör och avgasrör dat det en bra stund innan det rykt färdigt. Typ en kvart eller så

[931Melander]

Tightening Specifications - Cylinder Head Bolts • 924
Tightening sequence for cylinder head



Tightening specifications using the turning angle method-924-inductlon engine
Tightening is performed in two stages, following the sequence shown in the diagram at each stage. Reverse sequence when undoing the bolts.
Turning angle tightening method
Tightening in two stages (with screws with internal serrations)
1st stage 65 Nm
2nd stage 180°= 1/2 tum
Tightening specifications for cylinder head bolts - 924 turbo
1. Tighten cylinder head bolts in prescribed sequence, in stages, to 40 Nm, 80 Nm and 110 Nm.
2. Retighten cylinder head bolts after at least 60 minutes (to allow for settling of cylinder head). To do so, loosen bolt no. 1 (see tightening sequence) approx. ½ a turn and tighten to 110 Nm. Repeat this procedure with the remaining bolts in the prescribed sequence. Bring engine up to operating temperature (oil temperature approx. 80° С). Allow engine to cool and give cylinder head bolts a final tightening as described under 2.

Sedan ang. kamaxel mot vev så ska ju märket på kamaxeln och märket på vevaxeln vara på noll. Sedan kan du ju ha tändningen ett varv fel, men då startar ju inte bilen. När du fått igång den ställer du ju tändningen, med lampa eller på känn.

Fredde