Hur komma in till mätartavlorna?

[Ferdinand]

Det är två olika storlekar och styrkor på lamporna i instrumentet. Tre lite större och starkare som ger den allmänna belysningen och, beroende på utrustning, upp till 18 stycken lite mindre signallampor.

Båda har dock ett specialfäste som förhoppningsvis framgår av bilden. Samma lamptyp används t ex av Golf m.fl från samma tidsperiod.

Dålig allmänbelysning beror oftast på att konstruktionen åldrats. De större lamporna sitter i kammare i bakre delen av instrumentet och lyser ner i var sin plexiglaskanal som skall leda ljuset till undre framkanten av instrumentet och därför är försilvrad på utsidan. Försilvringen försämras och försvinner med tiden och ljuset läcker då ut i stället.

Att öka styrkan på lamporna leder bara till att plasten smälter och skadan förvärras. För att åtgärda problemet behöver man försilvra om plexiglasledarna vilket är lite trixigt men om man målar dem med en starkt reflekterande färg kan det förbättra situationen en del.

Jag har funderat på att ta bort lampor och ljusledare och i stället bygga en liten hållare för ultraminiatyrlampor över hålet där ljusledarna normalt levererar ljuset. Skulle möjligen också kunna göras med lysdioder . . . men då måste också ljusstyrkeregleringen byggas om.

[Ferdinand]

Har nu kollat att de starkare lamporna är på 3W och de svagare på 1,2W.

Orginal bestod de enligt reservdelsförteckningen av en hållare och speciell lampa men när jag försökte skilja dem gick de bara sönder. Jag tog därför med mig ett par kompletta till reservdelshoppen hos VAG handlaren där gubben mutrade något om Golf och snabbt rotade fram ett gäng liknande (den bakre, utskjutande delen var kortare på några men det har ingen betydelse) . . . och de kostade inte skjortan heller.

Har du ingen reservdelsmanual kan du laddaner en från http://www.porsche.com/usa/accessoriesa ... inalparts/