Stålomspunna bromsslangar ??

Message

Tomas · #16 Post by **Tomas** » 2005-10-07 20:03:39

Ett tips när ni monterar stålomspunna slangar är att montera dit plastspiralskydd som ni kan köpa av en hydraulikfirma. Det tar visserligen bort en del av den visuella effekten men stålomspunna slangarna fungerar som en fil om de ligger och skaver mot något.

Cédric · #17 Post by **Cédric** » 2005-10-07 20:50:25

Tomas wrote:Ett tips när ni monterar stålomspunna slangar är att montera dit plastspiralskydd som ni kan köpa av en hydraulikfirma. Det tar visserligen bort en del av den visuella effekten men stålomspunna slangarna fungerar som en fil om de ligger och skaver mot något.

Låter klokt, slangarna från paragorn har jag hemma, vart överraskad när jag såg att dom var täckta av ett genomskinligt gummihölje. Men de verkar ju vara rätt vettigt ändå..

Tord · #18 Post by **Tord** » 2005-10-07 21:22:53

Highway wrote:Ni som kör med stålomspunna slangar känner ni någon skillnad mot tidigare standard slangar?

Du får ett något distinktare pedaltryck om du bytt alla slangar på en bil, alltså knappt märkbart om du byter på en bil med fullt friska gummislangar. Byter man däremot på en motorcykel så kan man direkt säga att det blivit en stor skillnad på greppintrycket (flexet).
Har själv stått och tillverkat/testat NBM:s slangar under en 5 års period och
vet att det är så

FSN · #19 Post by **FSN** » 2005-10-10 15:09:58

Tomas wrote:Ett tips när ni monterar stålomspunna slangar är att montera dit plastspiralskydd som ni kan köpa av en hydraulikfirma. Det tar visserligen bort en del av den visuella effekten men stålomspunna slangarna fungerar som en fil om de ligger och skaver mot något.

En annan sak som det är bra att ha ordning på är jordningen av motorn. Jag missade det vid ett motorbyte. Resultatet blev smält teflonslang och ett blåanlöpt flätat stålhölje på bakre bromsslangarna.

Strömmen letade sig antagligen tillbaka via transröret-växellådan-drivaxel-bromsok-bromsslang. Med gummislang så hade det inte hänt något alls.

Samma sak gäller om man har stålomspunna bränsleslangar och har jordproblem. Kan bli jättespännande.

Christian · #20 Post by **Christian** » 2005-10-11 15:45:32

Hej, Jag jobbar på Hydroscand i Göteborg
Om flera är intresserade kan jag troligtvis fixa ett bra pris.
Är det någon som är intreserad?

MarcusLi · #21 Post by **MarcusLi** » 2005-10-11 17:38:31

Yes intressant, behöver något att pilla med i vinter.

Pär Hylander · #22 Post by **Pär Hylander** » 2005-10-11 19:32:29

Christian wrote:Hej, Jag jobbar på Hydroscand i Göteborg
Om flera är intresserade kan jag troligtvis fixa ett bra pris.
Är det någon som är intreserad?

Det är samma firma jag hade tagit hjälp av, så det är bättre Christian ordnar detta!

Dea · #23 Post by **Dea** » 2005-10-11 19:53:17

Jag är intresserad av modellen till S2/Turbo.

//Dea

Björn Nilsson · #24 Post by **Björn Nilsson** » 2005-10-12 08:20:22

Pär Hylander wrote:
Highway wrote:Ni som kör med stålomspunna slangar känner ni någon skillnad mot tidigare standard slangar?
Mjae, egentligen inte så stor om gummislangarna är friska. Mesta flexet kommer nog från torpedväggen.

Men ska man ändå byta pga av ålder så är ju merkostnaden liten, om inte obefintlig.

Jaa, torpedväggen flexar som attans på min bil. Det blir nog till att hitta en lösning under vintern.

/Björn

Pär Hylander · #25 Post by **Pär Hylander** » 2005-10-12 08:31:22

968EVO wrote:
Pär Hylander wrote: Mesta flexet kommer nog från torpedväggen.
Jaa, torpedväggen flexar som attans på min bil. Det blir nog till att hitta en lösning under vintern.

/Björn

Är det ett problem igentligen?

Om man vill göra ngt åt så är det enkelt förutom att det är trångt och att man behöver lossa en massa grejor för att komma åt att svetsa in ett par stående plattjärn.

Jag tänker nog inte göra ngt åt min flexande torpedvägg, tycker bromsen är rätt lättmodulerad trots att den flexar (eller är det tack vare?)

RallyCalle · #26 Post by **RallyCalle** » 2005-10-12 10:13:46

Tjena! Jag är intresserad om ni gör ett gruppköp av slangar!
Calle

Porrsche · #27 Post by **Porrsche** » 2005-10-12 10:41:31

Jag är intresserad. Skall gå igenom bromsarna och det är nog på sin plats att byta ut de 20 år gamla gummislangarna.

Gjort det på flera MC och upplevt enorm skillnad, kanske inte känns lika mycket i en bil om servon maskerar en del känsla eller?

Pär Hylander · #28 Post by **Pär Hylander** » 2005-10-12 11:01:43

Porrsche wrote:Gjort det på flera MC och upplevt enorm skillnad, kanske inte känns lika mycket i en bil om servon maskerar en del känsla eller?

IMO, mest att torpedväggen flexar.....

djungel-Jim · #29 Post by **djungel-Jim** » 2005-10-12 11:39:45

Jag är också intresserad! Beror dock lite på priset..

Björn · #30 Post by **Björn** » 2005-10-12 18:48:10

Hej

Är också intresserad av bromsslangar under förutsättning att priset blir bättre än hos "alla andra".

944 Sverige

Stålomspunna bromsslangar ??

Stålomspunna Bromsslangar

Re: Stålomspunna Bromsslangar

Who is online